原因分析：目前在dCi11發(fā)動機的上布置有兩個轉(zhuǎn)速傳感器，一個布置在飛輪殼上，主要是測量發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和上止點，一個布置在高壓泵上，主要是測量發(fā)動機的相位。其中布置在高壓泵上的轉(zhuǎn)速傳感器起動發(fā)動機的時間要長一些； 解決對策：利用數(shù)字式的萬用表首先測量轉(zhuǎn)速傳感器是否發(fā)出信號，一般測量的電壓為4-5V是正常的，如果低于4V以下，說明發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器已損壞或轉(zhuǎn)速傳感器與飛輪信號盤間隙不良。 注意事項：在傳統(tǒng)的汽油電噴發(fā)動機上，如果轉(zhuǎn)速傳感器損壞后，發(fā)動機將無法起動。但對于dCi11發(fā)動機而言，如果任何一個傳感器損壞，發(fā)動機將正常工作，但兩個轉(zhuǎn)速傳感器同時損壞，發(fā)動機才無法起動。另外，dCI11發(fā)動機的這兩個轉(zhuǎn)速傳感器可以互換。 有時，當飛輪殼上的轉(zhuǎn)速傳感器損壞時，發(fā)動機起動非常困難。為解決該問題，我們可以將該轉(zhuǎn)速傳感器的插接件拔下，此時利用高壓泵上的轉(zhuǎn)速傳感器來判斷正時，比較容易起動發(fā)動機。
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