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??有誰知道發(fā)電機整流穩(wěn)壓的工作原理

: 問提問者：網友 | 2018-08-01

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摩托車上有一個非常重要的電器部件，它為整車用電設備提供穩(wěn)定的工作電壓，這就是整流穩(wěn)壓器，即我們俗稱的“硅整流”。整流就是將交流電壓變?yōu)橹绷麟妷海€(wěn)壓就是將發(fā)電機輸出的不穩(wěn)定電壓穩(wěn)定在規(guī)定范圍內，實現(xiàn)這兩個功能的器件我們就稱之為整流穩(wěn)壓器。摩托車整流穩(wěn)壓器從產生到現(xiàn)在已經經歷了幾個階段，但直到目前為止，大多數(shù)摩托車仍使用技術上存在缺陷的削波短路型整流穩(wěn)壓器。隨著科技的發(fā)展，新技術和新元器件的出現(xiàn)，改進整流穩(wěn)壓器的性能有了可能，因此新一代的開關型整流穩(wěn)壓器已研制成功并面世，人們已開始認識并使用它，相信不久它就能全面替代削波短路型整流穩(wěn)壓器了。在未發(fā)明二極管前，摩托車只能采用復雜的激磁直流發(fā)電機，使用機械調壓 , 就是用繼電器調節(jié)激磁電流的大小，是一種簡單的開關調壓電路。二極管發(fā)明后，人們試著采用簡單一點的激磁交流發(fā)電機，同時用機械調壓，后來慢慢用電子調壓替代了它。這就是現(xiàn)在汽車上用的調壓方式。為什么早期摩托車要用結構復雜的激磁交流發(fā)電機而不用結構簡單小巧、故障率極低的永磁交流發(fā)電機呢？因為永磁交流發(fā)電機的磁場與線圈是固定的，輸出電壓和頻率隨發(fā)動機轉速變化而成正比變化，范圍極寬，無法象激磁交流發(fā)電機一樣用調整激磁電流大小的方法從內部調節(jié)輸出電壓的大小，只能發(fā)出電壓后再予以穩(wěn)壓，以當時的技術條件無法實現(xiàn)。但后來因小功率永磁交流發(fā)電機結構簡單，故障率少，還是被廣泛用到了摩托車上。最早的永磁交流發(fā)電機用整流穩(wěn)壓器是不帶穩(wěn)壓功能的，只有四個二極管，即全波整流，它全靠電瓶穩(wěn)壓（如 XF250 ）。發(fā)電機發(fā)出的交流電經過二極管橋式整流直接給電瓶充電，充電電壓就是發(fā)電機輸出電壓，隨轉速變化很大，電壓跟電流都遠遠超過電瓶正常的充電電壓和電流，由于電瓶特有的穩(wěn)壓性能，所以電壓能夠穩(wěn)定在合適的范圍，但這是以電瓶的壽命為代價的（一般一年就損壞了，而電瓶的設計壽命為三年）。發(fā)動機運轉當中，如果電瓶突然斷開，所有用電設備便會即刻燒毀，而且隨著時間的推移，電瓶穩(wěn)壓性能逐漸失去，電壓逐漸升高，很容易燒毀用電設備。因全波充電容易過充，就出現(xiàn)了半波充電，即只有一個二極管的整流器。因半波充電晚上電力不足，所以大燈只能由發(fā)電機交流直接供電，如早期的鈴木 A100 、本田 CG125 等。半波充電也存在著問題：白天行駛時，電瓶仍然過充，于是就在照明線上接有泄流電阻，將電流通過電阻發(fā)熱泄放掉，以免電瓶早期損壞（但也不能用密封電瓶，否則極易充壞）；晚上，低: 回答者：網友

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