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世界上什么車型用的是轉子發(fā)動機

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

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與一般往復式引擎的上下連動機件相比較，轉子引擎的外殼就等於汽缸，而轉子即同等活塞，燃燒室則是由轉子與轉子外殼、側邊外殼所圍出來的空間形成。由於轉子的三個頂點分別都設有三角氣封所密閉，因此其燃燒室可以各自成為獨立進行的三個動作(吸入壓縮、爆發(fā)膨脹、掃氣)，基本上轉子引擎就是在轉子外殼中，讓轉子與偏心軸來對比回轉的簡易機構，其中轉子內圈的齒數(shù)為51、中心軸齒數(shù)34，因此曲軸轉三圈時轉子才自轉一圈(51-34=17、17/51=1/3)。轉子外殼轉子外殼為鋁合金制，內壁設計成施以硬化的電鍍眉形(余擺曲線面)，三角錐狀的轉子則在其中進行衛(wèi)星運動，另外在此面上還設有火星塞孔及排氣埠，此外殼就等於往復式引擎中的汽缸頭。轉子轉子(Rotar)的作用就如同往復式引擎中的活塞和連桿，外形方面為了制作出內包路線的形狀，因此被設計成三角錐形(側邊的凹槽攸關壓縮比)，根據(jù)回轉的狀態(tài)進排氣埠會自動開閉，因而兼具進排氣門的功能。側邊外殼相當於汽缸本體、汽缸頭，由於它是組裝在圓筒形轉子外殼的側邊，形成一密閉的空間，所以也就是燃燒室的作用。此部分有組合轉子的側邊氣封、彎角氣封與機油油封，并且頂面上還配置一吸氣埠，中央則具備支持偏心軸軸承的中心齒輪，這個齒輪會與轉子內圈的齒輪咬合，進行著控制轉子本身的回轉工作。偏心軸相對其本身的自轉會對轉子軸承部位形成偏心作用，因而能將轉子回轉的作動、爆發(fā)力轉變?yōu)閯恿Γ巧褥肚S的功能，學名又稱為輸出軸。三角氣封配置在轉子自體三個頂點的三角氣封(Apex Seal)，三個墊片分別根據(jù)位於其底部的排氣壓力與彈簧張力，在受到轉子外殼壓迫的同時，由於側面而來的排廢氣推擠墊片溝槽的一方，因而能保持頂點及側邊燃燒室的氣密性，有類似於活塞環(huán)和排氣門的功用。側邊氣封/彎角氣封轉子本身除了設有頂端的三角氣封以外，在其側面也設計了側邊氣封，而兩者結合的部分則是用彎角氣封連接，形成一環(huán)狀的立體構造，關於此側邊和彎角氣封的功能性上，它們的角色是與活塞的壓力環(huán)相當，因此不僅能防止正在作動的壓縮排廢氣外漏，亦具備將轉子受熱的部分，傳導至外殼表面的散熱作用。機油油封由於轉子引擎的機油是利用泵浦強制壓送至各部位，為了防止機油穿過轉子壁面與側邊外殼的空隙，進一步泄漏至燃燒室里，因此是采O型環(huán)油封組裝在轉子側面的彈簧上，來避免發(fā)生吃機油的情形。轉子引擎的特點動力綿密直逼V6 轉子引擎之優(yōu)點 1.構造簡單、價格低: 回答者：網(wǎng)友

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