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寶馬535i的可變正時怎樣安裝

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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　　寶馬745豪華轎車引擎采用的可變氣門正時技術(shù)Valvetronic與保時捷Variocam、本田· 可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)更多相關(guān)信息...");' onmouseout="IntervalClose = setInterval(closemorelink,1000);" href="javascript:;"VTEC相同的技術(shù)還有很多，例如豐田VVT-i，通用ECOtec系列引擎的VVT等等，這些技術(shù)能夠改變氣門升程，但是局限性在于，這些技術(shù)都只有“兩段式”可調(diào)，在氣門行程進行變化的一顆會感覺到頓挫感。由此，寶馬對氣門行程的調(diào)節(jié)煞費苦心，開發(fā)了一套可以連續(xù)可變的氣門正時技術(shù)，目前號稱最具科技含量的氣門正時技術(shù)。　　與眾不同的是，寶馬采用的是電機驅(qū)動的方式，電機的周相運動通過蝸桿傳動齒輪，準變?yōu)閾u臂的控制角度變化，然后在凸輪軸的驅(qū)動下由搖臂帶動氣門運動。通過改變搖臂的角度即可改變氣門的行程。由于采用了電機控制，在· 什么是ECU和ECM？功用如何？更多相關(guān)信息...");' onmouseout="IntervalClose = setInterval(closemorelink,1000);" href="javascript:;"ECU指令下電機能夠“無極”變化角度，使得氣門升程的改變并不影響引擎工作，沒有頓挫感，也更能有針對性地對每個轉(zhuǎn)速范圍進行細致的配氣分析。　　通過對氣門升程的分析，我們已經(jīng)能夠?qū)勺儦忾T正時技術(shù)進行初步的理解。其實可變氣門正時技術(shù)并非如此簡單，其還有另一秘笈——可變配氣相位。: 回答者：網(wǎng)友

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