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電子四驅和機械四驅的區(qū)別，不要復制，簡單的回答，不要太多專業(yè)的術語，電子四驅中間有傳動軸嗎？

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當然有傳動軸才能實現(xiàn)四驅，電子四驅和機械四驅的最大區(qū)別就在于電子四驅的差速鎖是電子式的，就跟電磁離合器一樣，檢測到某個輪胎打滑的時候系統(tǒng)會自動鎖止，電控四驅優(yōu)點，駕駛技能要求低，行車電腦能糾正錯誤方法，價格低廉，適合城市和公路行駛，舒適度高，節(jié)能。缺點，可靠性不如機械四驅，沒有后續(xù)改裝必要和空間，只能適應偶爾惡劣路面，大部分情況下還是在公路行駛。機械四驅優(yōu)點，簡單、可靠、可承受重負荷，改造空間大，能長時間應付惡劣路面缺點，技能要求復雜，價格昂貴，油耗大可見機械四驅與電控四驅優(yōu)缺點互補，后者適合越野玩家，專揀沒有路的地方去，或者去經常發(fā)生塌方、泥石流、落石的山路（比如從云南進藏的路段），充滿危險與挑戰(zhàn)。前者適合喜歡駕駛可靠性比轎車更高的車主，但又沒時間熟悉學習四驅駕駛技巧，周末可能愿意去郊區(qū)爬山時選擇電控四驅。當然現(xiàn)在兩者也在不斷融合，純機械四驅的量產車也開始配置電控四輪限滑裝備，應付簡單路況: 回答者：網友

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