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奔馳GL350柴油版能適應(yīng)中國的油品嗎？

本人比較鐘愛柴油車，看上了GL350美規(guī)柴油版，但是不知道此車能不能適應(yīng)中國的柴油，有人說中國柴油太差，有人說沒問題，還有人說加不到油…有誰是開柴油車的說一說啊，大家給個意見。我不是差油錢，我比較在乎續(xù)航里程，這樣去哪玩不用擔(dān)心找不到加油站。另外美規(guī)GL350和中規(guī)GL450都差什么啊？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-03

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中國的柴油質(zhì)量太差，這個是事實，如果否認(rèn)這一點，就跟說中國的房價不高，是一回事，掩耳盜鈴而已。油品差，而且還各地差的不一回事，就是說差都差得有區(qū)別，這更是沒有合格執(zhí)行柴油生產(chǎn)統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)果。差了會影響動力、污染油路、堵塞油路包括噴油嘴、產(chǎn)生更多的膠質(zhì)等等。而且一有資本家興風(fēng)作浪，你連油都加不上，別提什么續(xù)航力了，直接等于零公里。這就是不作為，或者故意做成這樣，跟房價、糧價、油價、水價、藥價一樣。不要以為不可思議，好像說既然柴油比汽油多優(yōu)點，更清潔高效廉價，卻為何不推廣等等云云。在某國，好東西不用是正常的。就是因為這個生產(chǎn)、提煉、進(jìn)口是壟斷行業(yè)，他想怎么搞就怎么搞，他想不搞你還沒得用，因為你沒有進(jìn)口柴油的權(quán)力，香港的紅油不是一直在走（）私到內(nèi)地嗎？這就是例子了。要知道，在這種壟斷下，柴油在某國是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，是賣方市場，他說了算。所以質(zhì)量根本無所謂。因為船舶、拖拉機、農(nóng)機、卡貨車、內(nèi)燃機火車早就把這個產(chǎn)能消化掉了。聽人勸，吃飽飯。還在這里死扯柴油車，你買了就會后悔沒聽我的勸了。奧迪和大眾的柴油轎車技術(shù)那么先進(jìn)，又省油又省錢，這么多年以來，為什么不敢在中國生產(chǎn)呢？連大規(guī)模進(jìn)口都不敢，用膝蓋想想吧。某國的官方信息歷來都是要反著看的，說一樣，實際不一樣，說不一樣，實際一樣。就是騙些呆子而已。如果連這個都不明白，我就不再說什么了。要買隨你了。: 回答者：網(wǎng)友

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