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如何騎越野摩托車.?

如何騎越野摩托車.?請從啟動到停車的步驟說詳細(xì).還有換檔的過程.謝謝.: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-08

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第一次騎摩托-摩托車新手駕駛教程 1、從第一次騎摩托車開始，你就必須掌握好正確的駕駛姿勢。當(dāng)然，剛剛開始，姿勢難免不對，但是不及時糾正，時間長了形成怪癖，想改也改不過來了。所謂駕駛技巧，并不是什么高深莫測的技術(shù)，而是一種最基本的操作技巧。但是要任何時候，任何情況下，都毫不改樣地保持正確而輕松的駕駛姿態(tài)和操作技巧，就不象想的那么容易了。你想做到這一點吧?就請你仔細(xì)閱讀下面講的內(nèi)容吧。采取什么樣的騎車姿勢，這是個人的自由。何況每個人的身高不同，騎車姿勢也就會各種各樣。另外，摩托車的結(jié)構(gòu)、款式多種多樣，如果大家都是一種姿勢，反倒是不正常的了。第一，保持身體的平衡。因為身體坐得不穩(wěn)，就不能得心應(yīng)手地操縱。當(dāng)然，還必須保持摩托車的平衡和穩(wěn)定。第二，即使都平衡穩(wěn)定了，也不要用力死死地按住車把。因為用力過大，難以輕松地操縱，不能充分發(fā)揮摩托車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的固有性能。第三，能夠使身體自如地活動。即能根據(jù)操作的需要改變身體的姿態(tài)，或是把體重加到踏板或車座上?；蚴歉淖冏藙轀p輕對踏板、車座的重量，以獲得不同狀態(tài)下的車體平衡。雖然摩托車的性能各有差異，但是正確的，駕駛姿勢的要領(lǐng)是一樣的。只要真正做到以上三點，以正確的姿勢，輕松自如地駕駛摩托車的騎手，才是最棒、最瀟灑的。也只有在正確的駕駛姿態(tài)下，才會更好地發(fā)揮出摩托車的應(yīng)有性能。騎手的駕駛技術(shù)是高還是低，只要看他的姿勢就明白了。因為只有姿勢正確，才能有上乘的駕駛技術(shù)。但是不能生搬硬套，象大賽騎手那樣，把屁股用力壓向彎道內(nèi)側(cè)在大街上開摩托車，反倒有些出洋相了。正確的方法，是看他們?nèi)绾胃鶕?jù)需要，不時地改變姿勢，什么時候放松，什么情況下把體重壓向哪個方向，這樣的觀察和模仿是很在益處的。但是不要注意表面，而應(yīng)掌握它的實質(zhì)。另外，通過自己親自駕駛摩托車試一下，如果不適合你的自身條件，那么再好的姿勢，也是不可取的。綜上所述，所謂騎車姿勢，就是以怎樣的姿態(tài)控制操縱摩托車這種行為的外在表現(xiàn)。因此，只靠姿勢的模仿來操縱摩托車，將會事與愿違。反過來說，那些只以能開動摩托車為目的的騎手，他的姿勢也一定是很難看的。而無視摩托車性能，只憑渾身力氣來操縱摩托車的人，也一定是很粗笨的。因為有一定自重的摩托車，是在一定速度下奔跑的，而決不是取決于你臂力的大小。當(dāng)然，合理地利用你的力量和體重，更有利發(fā)揮摩托車的性能，這就是安全、快速。上車方法：①站在車體兩側(cè)的上車踏板上；②同時彎曲雙膝，直到坐在車座上；③使你的體重仍在雙側(cè)的踏板上，上身向前傾斜，兩手自然放在摩托車兩側(cè)的手把上。至此，上車的動作全部完成。不要認(rèn)為這很簡單，要著重注意兩點，即臀部“接觸”到車座上，然后將雙手扶在手把上。否則，當(dāng)臀部還沒有坐在車座上，胳膊也沒有負(fù)擔(dān)體重時，就開車，哪怕只跑上一小時，你也會精疲力盡。除了把臀部坐在車座上，還必須調(diào)整臂部的位置，絕對不許將車把握得太緊，防止體重落在手腕上。只有采取這種基本的騎車姿勢，才能使體重恰到好處地落在車座——手把——踏板這三個部位上。也只有這樣，才能根據(jù)情況，調(diào)整各部位的用力程度。 “負(fù)荷控制”這句話很對，要掌握好左右方向的負(fù)荷分布?？梢酝ㄟ^前后左右的移動，在身體得到瞬間活動的同時，消除對摩托車附加上不必要的力。這樣，就能慢慢地減少兩條腿的力量，使體重自然地落在車座上，從而養(yǎng)成正確的騎車姿勢。即使臀部坐在車座上，手臂和腕部也應(yīng)處在一種“游離”狀態(tài)。這樣，你才能敏感到車把的動作。在摩托車直行時，車把會自然地左右振擺，保持正常運行。如果雙手死死地握住車把，反而影響了車把和轉(zhuǎn)向機構(gòu)的固有功能，使摩托車發(fā)生搖晃。甚至導(dǎo)致翻車事故。下半身是通過車座和腳踏板來支撐的，而前傾的上半身是由下半身支撐的。為了不使上身向前倒下，就要利用背部肌肉的力量，即下腹回收，腰部放松，使脊背呈現(xiàn)“弓形”。這種姿勢，不僅能使上半身平穩(wěn)，還可以保持身體的柔軟性。肘部為半曲伸狀態(tài)。只有這樣，才能使腕部始終保持一種輕松的“游離”狀態(tài)，達(dá)到柔軟性、自由性。下顎微微抬起，但決不是向前伸出，否則就會使手腕和肩部受力，而影響操縱的自如性。無論是直行，還是轉(zhuǎn)彎，都不要有意識地扭動身體對車體“加力”。這樣不僅影響微細(xì)自如的操縱動作，還會增加你的疲勞感。越是摩托車高手，他的姿勢越輕松，長時間或高速駕駛也不感到疲勞，原因就在于全身放松。當(dāng)然，漫不經(jīng)心也是不對的，關(guān)鍵是能及時放松。因為摩托車本身就具有抗左右振擺的性能，當(dāng)然這也是你的下半身起了作用，這就是再三強調(diào)的“雙膝夾緊”作用。人們在長期實踐中，總結(jié)出了“雙膝夾緊”的重要性，在駕駛員培訓(xùn)班也反復(fù)強調(diào)這個問題。除了雙膝外，也可以使大腿內(nèi)側(cè)靠住燃油箱。并用腿肚子貼在側(cè)罩上，但重要的是用腳跟靠緊車體。這些技巧，只要反復(fù)練習(xí)，就會運用自如，但是動作不能僵硬，不能用力過大。: 回答者：網(wǎng)友

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