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有誰對德國汽車零部件企業(yè)的詳細(xì)情況比較熟悉?

如企業(yè)數(shù)量、地區(qū)分布;產(chǎn)品種類、產(chǎn)量、產(chǎn)值;企業(yè)明細(xì)及聯(lián)系方式等等詳細(xì)情況。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-11

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在2008北京國際車展具有代表性的零部件展館--W7館中,以博世、大陸、馬勒、舍弗勒、ZF、蒂森克虜伯、拜耳等為首的德國零部件展團(tuán),占據(jù)了W7館達(dá)2300平方米的面積,成為整個國際零部件展館中規(guī)模最大的群體。這是德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(VDA)在法蘭克福組辦的IAA國際車展之外,德國供應(yīng)商規(guī)模最為密集的展場。北京車展期間,統(tǒng)率德國戰(zhàn)團(tuán)來北京參展的德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(VDA)在位于W7展館的VDA專門區(qū)域會見了中國記者。"在中國,德國品牌汽車的擴張速度遠(yuǎn)超過了市場本身的發(fā)展。08年前三個月德國品牌汽車的銷售額增長了36%,而市場總規(guī)模增長22%,幾乎每五輛中國新登記注冊的轎車中就有一輛為德國品牌。"德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(VDA)主席)提亞斯?魏思曼先生不無得意地表示,"德國供應(yīng)商成功地利用中國市場所提供的機遇,把中國視為生產(chǎn)場地的‘當(dāng)然’之選。" 提亞斯?魏思曼介紹,德國汽車目前已在中國生產(chǎn)了大約25年,德國汽車工業(yè)在中國已有超過140個裝配廠及獲得生產(chǎn)許可的工廠,使中國成為僅次于美國和法國的第三大德國汽車工業(yè)在海外的生產(chǎn)點。自1996年以來,德國供應(yīng)商的數(shù)量實際增長了六倍。2007年以來,中國一直是德國最重要的海外市場,在2007年里德國在中國售出了96.7萬輛車,超過了在美國94.8萬輛的水平。談到德國汽車廠商青睞中國的原因,提亞斯?魏思曼表示,"當(dāng)然這不僅僅涉及到低生產(chǎn)成本,還關(guān)系到市場潛力以及最為重要的質(zhì)量因素。"他強調(diào),"VDA已經(jīng)與中國汽車工業(yè)協(xié)會進(jìn)行多項合作。在過去的兩年里,VDA已經(jīng)在北京建立了質(zhì)量管理中心,這是一個致力于為供應(yīng)商提供在產(chǎn)品審計、培訓(xùn)和專業(yè)開發(fā)方面課程的專業(yè)平臺。" 同時,提亞斯?魏思曼表示,"我們大力支持中國為高效能、低排放的動力傳動系統(tǒng)技術(shù)設(shè)立市場。這包括清潔柴油,這是一項在中國有巨大潛力的技術(shù),而德國公司又恰恰在這一領(lǐng)域擁有全球領(lǐng)先的技術(shù)。": 回答者：網(wǎng)友

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