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輪轂與輪胎的匹配標準

哪位知道輪胎與輪轂的匹配標準啊，比如說185R14的胎都可以配哪幾種規(guī)格的輪轂，找了好久都沒找到啊!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-15

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首先，我們要確定輪轂的大小(直徑)，這取決于您想使用的輪胎的型號。然后就是確定輪轂的寬度。比如265/75R15的輪胎或者31x10.5R15的輪胎，匹配此兩種型號輪胎的輪轂寬度最好在8英寸。過寬和過窄的輪轂都是不合適的。如下圖: 左圖所示為輪轂過窄，右圖所示為輪轂過寬，中圖表示合適其次，不同型號的輪胎并非只能匹配某個特定寬度的輪轂。而是有其適用的輪轂寬度尺寸區(qū)間。比如265/75R15的輪胎或者31x10.5R15的輪胎，就可以匹配7.5、8、8.5英寸3種不同寬度的輪轂，但最合適的還是8英寸寬的輪轂。但如果配上7英寸或者9英寸的輪轂效果就不那么好了。還有一點必須要提的就是輪轂的強度，如果低強度的輪轂配合大負載的輪胎使用的話，就可能因為輪轂負荷不足而出危險。因此，在選擇輪轂時應(yīng)使輪轂的負載能力大于等于輪胎才好。 -------------------------------------------------------------------- “14寸的胎配14寸的轂”，這就是許多人關(guān)于輪轂和輪胎匹配的全部知識。而實際上，這里面有不少學(xué)問。下表中列出了輪胎和輪轂的匹配關(guān)系，其中標準輪轂的意思是這種輪胎最適合使用的輪轂;而允許輪轂意思是可以用，但不推薦使用;而表中沒有列出的就是根本不能用。輪轂型號中經(jīng)常出現(xiàn)J、C或B等字母，J表示17.3mm，C表示15.9mm，B表示14mm。輪轂的選擇先說說輪轂的分類，輪轂按材質(zhì)可以分為二大類:鋼輪轂，合金輪轂。 1 鋼輪轂主要優(yōu)點是制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。但是缺點也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。 2 合金輪轂其優(yōu)點是重量輕，制造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是制造工藝復(fù)雜，成本高。合金輪轂多以鋁為基本材料，適當(dāng)加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節(jié)能、安全、舒適等特點，所以越來越多的汽車已經(jīng)把合金輪轂列為標準配置。下面我們就來看看合金輪轂的三大特性。 1 節(jié)能合金輪轂的重量輕，制造精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。 2 安全鋁合金的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍，散熱效果非常好，從而增強了制動性能，提高了輪胎和制動碟的使用壽命，有效保障了汽車的安全行駛。 3 舒適裝用合金輪轂的汽車一般都采用緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎的扁平輪胎，使汽車在不平坦的道路上或高速行駛時，舒適性大大提高。前面說到合金輪轂的制造工藝比較復(fù)雜，那么一個鋁合金輪轂倒底是如何生產(chǎn)出來的呢? 鋁合金輪轂的制造方法有三種:重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。 1 重力鑄造法利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車床處理打磨，即可完成生產(chǎn)。制造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產(chǎn)效率高，但是容易產(chǎn)生氣泡(砂眼)，密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當(dāng)一部車型配用的就是這種方法生產(chǎn)的輪轂，主要是早期生產(chǎn)的車型，現(xiàn)在的新車型多已換用新款的輪轂。 2 鍛造法整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產(chǎn)設(shè)備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。 3 低壓精密鑄造法在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。是目前高品質(zhì)鋁合金輪轂的主流制造方法。在了解輪轂的分類、特性和制造方法之后，我們再來看看更換輪轂有哪些注意事項。 1 更換輪轂時，必須注意孔距、螺絲孔距、偏心距以及固定螺絲的數(shù)目與原車是否相同。這些參數(shù)非常重要，一旦發(fā)生了變化，將會引起懸掛系統(tǒng)參數(shù)的改變，造成方向重、吃胎、跑偏等行駛上的問題。 2 輪轂直徑與輪胎是否匹配。如14吋的輪必須配用14吋的胎。 3 輪轂寬度與輪胎寬度是否相等。如寬度為5J的輪轂要配用5J的胎。 4 常見的輪轂有5輻、6輻、7輻、8輻甚至更多的輻造型。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的輪轂的確很美觀，顯得有檔次;而簡約的輪轂則動感十足，干凈利落。 5 采用烤漆工藝表面處理的輪轂，相對較便宜，而且顏色靚麗、保持時間長久。 6 采用電鍍工藝表面處理的輪轂，則外觀閃亮，個性張揚，但有時電鍍層易剝落。 7 輪輻數(shù)目少，相對散熱性就好，但是高速運轉(zhuǎn)的平衡性就差一些。 8 輪輻數(shù)目多，散熱性差一些，但是高速運轉(zhuǎn)的平衡性好。無論怎樣改裝輪轂，都要考慮到與自己的愛車相匹配，除了讓外觀更美觀，增加載重量、循跡性、安全性才是改裝的根本目的。就如一位衣冠楚楚的紳士腳下必有一雙符合身份的精致皮鞋一樣，造型別致的輪轂往往能給人耳目一新的感覺，將車主的獨特品味從這些看似漫不經(jīng)心的地方恰到好處地流露出來: 回答者：網(wǎng)友

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