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普拉多和攬勝運(yùn)動(dòng)版哪個(gè)好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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我更傾向霸道，因?yàn)槲蚁矚g非承載式車身的噪音低，畢竟車架車廂是獨(dú)立的，噪音肯定比承載式車身更低。而且車廂、車架有一定減震效果，開起來不是很顛簸，豪華車因?yàn)橛懈避嚰?，副車架也不是剛性連接的，也能起到緩沖作用。所以會(huì)有人覺得高檔的承載式車身更舒服。其實(shí)在低端車，比如面包車和長(zhǎng)城C30來比較（我都開過），C30低端承載式車身，沒有副車架，等於把承載式車身的剛性缺點(diǎn)完全暴露出來了，過個(gè)坎特別顛簸。反正我覺得面包車沒有C30顛簸，胎噪聲也低。無非就是面包車座椅不是很好。。。而非承載式車身，無論是高端還是低端，大梁和車廂的獨(dú)立連接，本質(zhì)上就是承載式車身的副車架，有副車架的效果。就是不顛簸，重心略微高點(diǎn)，顛簸的時(shí)候不是硬邦邦的，雖然我知道你的承載式車身的C30車架結(jié)實(shí)、厚實(shí)，但是我不喜歡。。。其實(shí)非承載式車身要比承載式車身更舒服。避震上不分非承載式、承載式，因?yàn)楹玫谋苷鹌髟诜浅休d式車身同樣舒適。好的座椅、隔音，都是非承載式車身可以做到的，耐操，非鋪裝路面高速飛馳，雖然安全性打個(gè)問號(hào)，至少低速碰撞維修費(fèi)用低。除了高速碰撞對(duì)人的安全性，死亡率高點(diǎn)這是唯一缺點(diǎn)，剩下的我覺得非承載式車身更好。費(fèi)油就不說了。: 回答者：網(wǎng)友

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