柴油機(jī)供油系統(tǒng)由燃油供給、空氣供油、混合氣形成及廢氣排放四套裝置組成，如圖26所示。柴油機(jī)順利啟動(dòng)條件:從可燃混合氣發(fā)火來(lái)說(shuō)，柴油在常壓下自燃溫度為35℃左右，隨著可燃餛合氣壓力增高，發(fā)火溫度會(huì)更低，因此使進(jìn)人汽缸的空氣被壓縮后具有較高的溫度和壓力，是保證柴油機(jī)順利啟動(dòng)的主要因素。為滿足以上要求，必須具備以下條件:

    ①要有足夠的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速高，氣體滲漏小，壓縮空氣向缸內(nèi)傳熱時(shí)間短，熱量損失少，容易造成較高溫度和壓力;
    ②汽缸密封性要好，可減少氣體滲漏，增加壓縮終了時(shí)的壓力和溫度;
 ③噴油提前角要符合要求，噴油質(zhì)蟹好，否則形不成可燃混合氣。
    因供油系統(tǒng)本身故障引起啟動(dòng)困難的常見(jiàn)原因:
    ①?lài)娪捅冒l(fā)卡或堵塞:噴油泵柱塞卡滯，出油閥密封不嚴(yán)，供油調(diào)節(jié)拉桿功能不良，輸油
泵工作失效，有關(guān)部件損壞等，均會(huì)致使噴油泵不能產(chǎn)生高壓油霧。
    ②噴油定時(shí)不準(zhǔn):其原因有推桿滾輪及凸輪磨損，噴油泵驅(qū)動(dòng)連接部件損壞，以及調(diào)校不
當(dāng)?shù)取?BR>    ③噴油壓力過(guò)低及噴油霧化不良:多屬?lài)娪妥灬橀y卡滯，噴油嘴調(diào)節(jié)彈簧斷損等造成。
    ④油面過(guò)低，油路不暢:多為燃油箱中無(wú)燃油，油管裂損進(jìn)氣(產(chǎn)生氣阻)，連接件松脫，燃
油中進(jìn)水(結(jié)冰堵塞)，燃油濾清器及濫流閥堵塞，濾網(wǎng)堵塞等。
    ⑤使用潤(rùn)滑油和柴油牌號(hào)不對(duì)。
    柴油機(jī)啟動(dòng)困難的其他原因:
    ①啟動(dòng)轉(zhuǎn)速過(guò)低:蓄電池容量不足，導(dǎo)線松脫，接觸不良，啟動(dòng)無(wú)力;機(jī)油粘度過(guò)大，致使
阻力增加。
    ②著火溫度過(guò)低(排氣管冒白煙):未用熱水預(yù)熱缸體和缸蓋。
    ③汽缸壓力不足:汽缸襯套燒蝕;缸蓋螺絲松動(dòng)，汽缸漏氣;氣門(mén)及氣門(mén)座燒蝕等。
    ④電啟動(dòng)系統(tǒng)工作不正常:如啟動(dòng)機(jī)單向器損壞、飛輪齒圈輪齒斷損等。
啟動(dòng)困難故障維護(hù)檢修要點(diǎn):
①檢查油箱柴油存量及其質(zhì)量(是否干凈清潔);油路有無(wú)堵塞之處，必要時(shí)清洗維護(hù)。
②檢查和擰緊供油系統(tǒng)油路每個(gè)油路接頭，必要時(shí)排除燃油中的空氣。
③維護(hù)濾清器，按規(guī)定清洗擦干或更換濾心。
④清洗噴油泵和噴油嘴輛件，裝復(fù)后經(jīng)壓力調(diào)試，合格后裝車(chē)。
⑤按當(dāng)?shù)夭煌竟?jié)選用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油和燃油。