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雷克薩斯LS?2016款優(yōu)點(diǎn)

雷克薩斯LS 2016款優(yōu)點(diǎn): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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近日，奧迪A8L3.0 FSI正式上市，替代A8L 3.2 FSI成為了奧迪A8L系列的全新入門(mén)級(jí)車型。奧迪A8L 3.0 FSI的價(jià)格區(qū)間為92.8-99.8萬(wàn)元，屬于百萬(wàn)元以內(nèi)的D級(jí)豪華轎車。那么這款新車究竟有哪些亮點(diǎn)，究竟值不值得購(gòu)買(mǎi)呢，下面我們就來(lái)一同了解下。此次上市的奧迪A8L 3.0 FSI共有三款車型，售價(jià)分別為：標(biāo)準(zhǔn)型92.8萬(wàn)元，豪華型95.8萬(wàn)元、尊貴型99.8萬(wàn)元。A8L 3.2 FSI車型停止銷售，新車型主攻90萬(wàn)元級(jí)別的入門(mén)級(jí)豪華車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定梅賽德斯-奔馳S 300以及雷克薩斯LS460。 A8L 3.0 FSI全系標(biāo)配自適應(yīng)性空氣懸架，這是是一種電子控制的帶有連續(xù)可變阻尼控制的空氣懸架系統(tǒng)。它徹底解決了豪華轎車追求卓越的操控性和高速行使時(shí)的舒適性之間長(zhǎng)期存在的矛盾。車軸的四個(gè)傳感器與車身的三個(gè)加速度傳感器采集的數(shù)據(jù)，由自適應(yīng)性空氣懸架的中控單元進(jìn)行計(jì)算分析。計(jì)算機(jī)根據(jù)已識(shí)別的車速狀況，以毫秒為單位對(duì)每個(gè)震動(dòng)減震器都進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，從而始終確保最佳操控性和完美駕駛舒適感。駕車者可以自由選擇四種預(yù)先設(shè)定的駕駛模式，使空氣懸掛范圍可以從超級(jí)運(yùn)動(dòng)的特性調(diào)節(jié)至超級(jí)舒適平穩(wěn)。車身高度也隨之相應(yīng)改變。 ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)不僅具有輕量化、節(jié)油減排的優(yōu)點(diǎn)，這項(xiàng)技術(shù)還極大的提高了整車的安全性能。奧迪A8L在不安裝車門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和尾部箱蓋的情況下全鋁車身僅重220千克，其輕量結(jié)構(gòu)系數(shù)達(dá)到了1.5，這一點(diǎn)無(wú)人左右。奧迪A8L3.0 FSI所配備的高效V6發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在6,000至6,800轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出170千瓦(232馬力)的最大功率，并在3,000-5,000轉(zhuǎn)/分的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出280?！っ椎淖畲笈ぞ亍Ｔ趍ultitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速器的配合下，奧迪A8L 3.0 FSI僅用7.9秒即可從靜止加速到100公里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)，均為同級(jí)別非增壓3.0車型的領(lǐng)先水平。得益于領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和輕量化車身結(jié)構(gòu)，奧迪A8L 3.0 FSI平均油耗僅為9.3升/百公里。電動(dòng)太陽(yáng)能天窗利用天窗下方的太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作狀態(tài)下直接驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行調(diào)節(jié)，最高調(diào)節(jié)溫度可以達(dá)到20℃。這項(xiàng)高效技術(shù)可為用戶在夏季停車后營(yíng)造涼爽的車內(nèi)溫度環(huán)境，通過(guò)減少空調(diào)的使用頻率達(dá)到用電效率的提升。為了滿足國(guó)內(nèi)高端客戶對(duì)豪華轎車舒適性的高度需求: 回答者：網(wǎng)友

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