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別克GL8性能怎么樣

別克GL8性能怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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2011年9月20日-9月22日，中國汽車技術(shù)研究中心碰撞實(shí)驗(yàn)室對上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司生產(chǎn)的別克牌/BUICK SGM6521ATA型旅行車（別克GL8）的碰撞試驗(yàn)。 1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)：碰撞后別克GL8向后退距離較近；前機(jī)蓋向上拱起變形，前包圍破裂未脫落，兩側(cè)翼子板變形。氣囊打開良好，腿部與前艙接觸力度較大；后排女性假人有偏移，身體右傾；兒童假人運(yùn)動幅度較大，四肢有大幅不規(guī)則舉動。 2、可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)：碰撞后，別克GL8車身搭落在障礙壁上， B柱向內(nèi)變形縮進(jìn)，上頂梁及車頂多處變形；車門下端凹陷變形；駕駛席假人頭部與上頂梁接觸力度較大；后排假人向右位移，身體左傾，與車門內(nèi)飾板接觸痕跡明顯。 3、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)：從試驗(yàn)現(xiàn)場看，前端左側(cè)嚴(yán)重變形，前擋風(fēng)玻璃完好，左前大燈破碎。左上頂梁及右側(cè)車身均有變形；前排雙氣囊正常彈出；前排假人腿部與前艙接觸力度較大，印跡清晰；后排假人運(yùn)動幅度較大，向左位移，身體右傾，安全帶緊扣。別克GL8，作為一款相對高端的商務(wù)車型，有著相對較高的主被動安全配置，但是在此次碰撞試驗(yàn)中仍暴露出一定的問題：正碰時(shí)，后排假人運(yùn)動幅度較大，兒童假人雙腿向上揚(yáng)起；側(cè)碰時(shí)；因有防翻支架保護(hù)支撐，車身搭落于障礙壁，傾斜角度較大，現(xiàn)實(shí)碰撞時(shí)，有翻車的潛在危險(xiǎn)因素。: 回答者：網(wǎng)友

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