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奔騰B50的用的是哪種發(fā)動(dòng)機(jī)

奔騰B50的用的是哪種發(fā)動(dòng)機(jī): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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奔騰B50 　　售價(jià)：9.88-12.58萬元　　懸掛結(jié)構(gòu)：前雙橫臂，后E型多連桿。　　奔騰B50是一汽轎車?yán)^B70后退出了一款主攻家用車市場(chǎng)的主力車型，其優(yōu)秀的底盤直接采用老款馬自達(dá)6的底盤，有著“彎道王”之稱的馬自達(dá)6轎車，其精髓在B50上得以延傳。相比B70端莊深沉的外形，B50更加具有時(shí)尚色彩，寬厚的輪眉，精致的頭燈，頗具動(dòng)感。　　奔騰B50的軸距達(dá)到2675mm，與馬自達(dá)6的軸距一致，車內(nèi)空間也非常的充裕，用買A級(jí)車的錢就能夠享受到B級(jí)車的空間，這對(duì)家用車用戶來說是很具有吸引力的。稍有遺憾的是其動(dòng)力配置，全系車型僅匹配了一款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L 單頂置凸輪軸，8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)比較落后，該發(fā)動(dòng)機(jī)直接采用一汽大眾捷達(dá)的所配置的發(fā)動(dòng)機(jī)。在如今16氣門大行其道的時(shí)代，8氣門結(jié)構(gòu)使得進(jìn)排氣都不順暢，不能發(fā)揮出應(yīng)有的動(dòng)力水平。但是鑒于這款發(fā)動(dòng)機(jī)保有量非常巨大，而且皮實(shí)耐用，今后保養(yǎng)和維修方面會(huì)節(jié)省很多，而且該款發(fā)動(dòng)機(jī)的低速高扭特性，也更適合市區(qū)內(nèi)通行。與其匹配的是5擋手動(dòng)和6檔自動(dòng)變速器，其中6擋自動(dòng)變速器采用polo的6速手自一體變速器，配合1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，使得其油耗控制的很好，更一步為了家庭用車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的初衷而考慮。　　奔騰B50是一款非常適合家用的車型，其最大的亮點(diǎn)在于全獨(dú)立的懸掛，能提供更舒適的駕乘感受。與廣泛采用的前麥弗遜懸掛不同，B50的前懸采用的是雙橫臂結(jié)構(gòu)，與麥弗遜懸掛有著本質(zhì)的區(qū)別，這個(gè)懸掛結(jié)構(gòu)的剛性都得以加強(qiáng)，更有利于在快速過彎時(shí)前輪的定位和提供更好的抓地力。優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)，配合超大的成用空間，以及維護(hù)保養(yǎng)便宜方便的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得奔騰B50成為消費(fèi)者不錯(cuò)的選擇。中華駿捷　　售價(jià)：8.58-16.28　　懸掛結(jié)構(gòu)：前雙叉臂，后多連桿。　　中華駿捷的車型價(jià)格跨度很大，不過價(jià)格較貴的以Wagon車型居多，在15萬元，我們可以買到三廂自動(dòng)擋1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的駿捷。在自主車中，配置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型屈指可數(shù)，而駿捷則是最早配置該種發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。　　中華駿捷的這款全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125Kw/ 6500rpm，最大扭矩235Nm/ 2000-4500rpm，其動(dòng)力水平非常接近大眾的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的水平(118Kw，250Nm)，切在2000轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出最大扭矩，這對(duì)于市區(qū)行駛非常有利。同時(shí)，駿捷的懸掛系統(tǒng)也非常不錯(cuò)，雙叉臂的前懸掛頗具運(yùn)動(dòng)范，雙叉臂在結(jié)構(gòu)上比雙橫臂前懸有著更好的剛性: 回答者：網(wǎng)友

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