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汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有什么優(yōu)點(diǎn)，影響電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)普及的原因在哪里

汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有什么優(yōu)點(diǎn)，影響電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)普及的原因在哪里？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-10

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一般助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為1,液壓助力轉(zhuǎn)向 2，液壓電子助力轉(zhuǎn)向 3，電子助力轉(zhuǎn)向1，液壓助力轉(zhuǎn)向工作的時(shí)候是利用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候打開轉(zhuǎn)向助力閥提供轉(zhuǎn)向助力，缺點(diǎn)是消耗發(fā)動(dòng)機(jī)能量，即便不轉(zhuǎn)向時(shí)液壓泵也保持高壓狀態(tài)，管路零配件較多，后期維護(hù)保養(yǎng)叫繁瑣，配件較多占空間，容易漏油！2,液壓電子助力轉(zhuǎn)向是不用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，使用一個(gè)單獨(dú)的電子泵給油泵提供壓力，比液壓助力轉(zhuǎn)向多了一些電子控制單元，發(fā)動(dòng)機(jī)能耗減少了，但是相對(duì)一些電子電路成本也提高了，并且穩(wěn)定性沒有液壓助力轉(zhuǎn)向好3，電子助力轉(zhuǎn)向是完全用電機(jī)提供轉(zhuǎn)向助力，體積小裝配方便，能量損失小，回正性好，沒有污染，效率高，液壓轉(zhuǎn)向助力能效60%到70%，電子助力可以達(dá)到90%　但是電子轉(zhuǎn)向助力力量相對(duì)要小，不適合大型車輛，成本高！這個(gè)會(huì)影響他的普及！: 回答者：網(wǎng)友

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