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車市低迷?全新逍客憑什么月銷過萬輛？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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打破級別界限玩完跨界玩跨級 “作為入門級緊湊型SUV開創(chuàng)者，全新逍客強勢歸來將繼續(xù)擔當這塊市場的領(lǐng)導者?！闭绨l(fā)布會上東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周先鵬所說，全新逍客的正式上市，必將引發(fā)SUV細分市場秩序的重新構(gòu)建。上一代逍客推出的時候，國內(nèi)剛剛興起CROSSOVER（跨界）這個概念，逍客的宣傳亮點是融合了轎車的舒適性與SUV的通過性。嚴格意義上，逍客沒有直接的競爭對手，但是當時奇駿并未走都市風路線，于是將逍客的競爭對手鎖定為CR-V、途勝等緊湊級SUV也是比較合理的。如今SUV市場不斷細分，經(jīng)湊型SUV尺寸加大后原有的區(qū)隔為小型SUV的興起提供了空間。盡管全新逍客將軸距進行了加長達到2646mm，不過相比8年前的產(chǎn)品軸距只增加了16mm，距離當前主流緊湊型SUV的標準還有一定的距離。如果將全新逍客定位為小型SUV也未免有些屈才，它接近2650mm的軸距遠超平均軸距水平在2600mm以下的小型SUV，甚至比原本屬于緊湊級Yeti的軸距還要長?？梢哉f，東風日產(chǎn)將轎車市場中高半格的定位手法很好的引入到了SUV市場。如果說上一代逍客玩的是跨界，那么全新逍客玩的就是跨級。采用CMF平臺全新逍客誠意十足全新逍客基于日產(chǎn)CMF平臺研發(fā)，與奇駿同平臺也讓它擁有了更多專業(yè)SUV的功底。與很多基于小型轎車平臺開發(fā)而來的小型SUV采用后扭力梁結(jié)構(gòu)懸掛不同，全新逍客采用了帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿式獨立后懸掛，操控性能和乘坐舒適的表現(xiàn)都要高一個檔次。事實上，海外版逍客部分前驅(qū)車型上后懸掛使用的是扭力梁結(jié)構(gòu)，而國產(chǎn)車型全系配置多連桿獨立后懸掛。在國內(nèi)合資車普遍減配的大環(huán)境下，全新逍客此舉展示了東風日產(chǎn)對消費者的誠意。迎合市場需求推出1.2T車型配備小排量渦輪增壓發(fā)動機在SUV領(lǐng)域的熱度一路高漲，沃爾沃全新XC90將2.0T車型作為主力車型，隨后寶馬X5/X6也引入2.0T車型進一步降低起步門檻。可以說豪華品牌中大型SUV是SUV市場的風向標，另外年輕消費者對于渦輪增壓發(fā)動機也情有獨鐘，全新逍客推出1.2T車型一方面降低了購買門檻另一方面也迎合了市場的需求。盡管全新逍客只發(fā)布了兩款1.2T車型，但從陳昊的回答中仍能感受到東風日產(chǎn)對此的重視，“東風日產(chǎn)會密切關(guān)注小排量渦輪車型市場未來的發(fā)展方向，如果市場需要，會在產(chǎn)品上有所體現(xiàn)?！背酥?，東風日產(chǎn)還針對手動變速器和CVT變速器將1.2T發(fā)動機進行了不同的匹配調(diào)校，確保產(chǎn)品處于: 回答者：網(wǎng)友

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