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進(jìn)口馬自達(dá)3和速騰1.4TSI+DSG哪個(gè)好

我是一名教師買輛車就是代代步子用這幾天在網(wǎng)上看中了（進(jìn)口馬自達(dá)3）和（速騰1.4TSI+DSG）在安全性實(shí)用性舒適性油耗方面這兩輛哪個(gè)占優(yōu)勢呢？？？還請高手指點(diǎn)本人新手剛領(lǐng)的駕照@！@@！@@！@！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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我非常不贊成“太先進(jìn)了，會修的人不多，維修費(fèi)用肯定會高”說法；首先，所謂的1.4TSI+DSG沒有什么了不起，就是現(xiàn)在比較主流的技術(shù)，又不是去重新設(shè)計(jì)一個(gè)發(fā)動機(jī)，維護(hù)保養(yǎng)有什么難？要是我們一直認(rèn)為它先進(jìn)，維修難，然后不考慮購買，那么我們永遠(yuǎn)都會遠(yuǎn)離主流產(chǎn)品，廠家只會把最落后、最便宜的動機(jī)繼續(xù)以高價(jià)讓我們使用。捷達(dá)和桑塔納就是最好的例子，80年代的發(fā)動機(jī)依然在使用，依然裝到速騰上高價(jià)賣給老百姓。一個(gè)桑塔納大眾就吃了中國將近30年，在老外眼里掙中國人的錢實(shí)在太簡單了。我建議購買速騰1.4，主流技術(shù)、環(huán)保、省油。1.4TSI發(fā)動機(jī)很有可能成為大眾在中國市場開疆拓土的另一把利器，至少讓我們看到了對大眾2.0的8氣門發(fā)動機(jī)說再見的可能性。雖然國外版1.4TSI采用的可是機(jī)械與渦輪并用的雙增壓器型號，功率數(shù)值更是高達(dá)120KW，而國產(chǎn)型去除機(jī)械增壓之后只有96KW，但是升功率依然強(qiáng)悍，堪比一些2.0L自然吸氣型發(fā)動機(jī)，另外增壓發(fā)動機(jī)的好處之一就是扭矩峰值上可在2000轉(zhuǎn)上下即可獲得，基本上車子一起來就開始工作，足以補(bǔ)償功率上的缺陷。官方公布的百公里加速時(shí)間為10.2秒就足以說明其動力。市區(qū)開沒有任何問題，新款速騰同樣是首款裝配7擋DSG變速箱的車型。相比邁騰上的6擋DSG變速箱，7擋DSG使用干式離合器，動力傳遞更加直接。配置上，標(biāo)配了ESP、前排雙氣囊/側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)、雙區(qū)自動空調(diào)和8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)都是不錯(cuò)的配置。馬自達(dá)3同樣也是一款不錯(cuò)的車型，也是我最喜歡的車型之一，如果我要買第二款車，我就會選擇它。但是畢竟是進(jìn)口車型，而且還是一汽進(jìn)口的。國內(nèi)的馬自達(dá)3是跟長安合資的長安馬自達(dá)生產(chǎn)，以后這兩家肯定還會打架，而且配件等也不要指望以后國產(chǎn)后能配套起來。所以不推薦。: 回答者：網(wǎng)友

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