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老款寶馬320可變凸輪軸控制進氣是什么故障，怎么清除

: 問提問者：網友 | 2018-07-15

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就是怠速不穩(wěn)，比如長城4G13/4G15的發(fā)動機怠速規(guī)定是800±25r/min，如果發(fā)動機在怠速的情況下超出這個范圍就說發(fā)動機怠速游動（嚴重時導致發(fā)動機抖動）。可變正式進排氣凸輪軸解釋起來也是個很復雜的東西關于什么是進排氣凸輪軸你查詢下關鍵字就能找到有詳細的發(fā)動機圖解關于可變正式進排氣凸輪軸我給你個寶馬的名為VANOS的可變進氣凸輪軸系統(tǒng)的技術資料吧。各大汽車生產商對于該類技術的開發(fā)和命名略有區(qū)別但原理是差不多的 VANOS安裝在發(fā)動機的正前上方，由發(fā)動機DME電腦接收發(fā)動機的工況信號（如轉速、水溫等），再去控制 VANOS電磁閥，電磁閥可以控制壓力機油的走向。在怠速和正常關閉位置時，VANOS電磁閥不通電，發(fā)動機機油進入雙位活塞背面，使螺旋齒輪蓋向前并維持在原始正時位置（延遲狀態(tài)）。當在高轉速或高負荷時（轉速大于3500RPM），DME電腦通電到VANOS電磁閥，電磁閥使機油走向改變，使油壓到達雙位活塞前方，將螺旋齒輪蓋推入，使螺旋凸輪軸與第二齒輪相嚙合。這個轉動帶動凸輪軸旋轉而提前12.5度，從而使進排氣門重疊角增大，增強發(fā)動機扭矩。 2000年以后出廠的歐洲車，如奔馳、寶馬、奧迪都帶有VANOS，還不止一個，有些用于進氣凸輪軸，有些用于排氣凸輪軸，工作原理都是一樣的: 回答者：網友

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