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中華酷寶車質(zhì)量如何？？小弟想買的??！給點建議！！謝了?。?！

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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　　中華Coupe給我留下的最深印象就是一個字——硬，這種硬朗的風(fēng)格除了表明中華Coupe獨特的定位，同時也表達了華晨打造一款非常純粹的跑車的愿望。通過路人對這款車讓人驚訝的認知程度，開著它就像拿出“硬中華”一樣，很有面子。　　雖然車身整體造型非常出色，但中華Coupe的前臉卻沒受到編輯們的褒獎，略顯繁雜的線條顯得有些凌亂，不規(guī)整的大燈形狀失去了一些陽剛之氣。不過這個小小的遺憾并沒有削減我們一睹內(nèi)飾的強烈愿望。拉開無框車門，前后左右瞬間被黑色包圍。太爽了！跑車就應(yīng)該是黑內(nèi)飾，而不是其他什么顏色。方向盤中央碩大的中華標表明了它的身世，多功能按鈕的手感清晰，操作也非常方便。　　黑色的內(nèi)飾還輔以一些鍍鉻裝飾加以點綴，更凸現(xiàn)了跑車的風(fēng)格。中控臺采用了灰色面板，做工很細致，這與以往的中華車相比，工藝已經(jīng)提高很多。兩個桶形主儀表帶有明顯的保時捷風(fēng)格，打開小燈后，白色的背光使得儀表的顯示非常清晰，但在白天不開啟燈光時，儀表數(shù)據(jù)的讀取要差很多。既然是跑車，金屬的踏板自然是必不可少的裝備，華晨對細節(jié)的考量非常周到，就連左腳擱腳板也采用非常典型的賽車踏板。　　廠家確切信息資料中，多次提到了保時捷，這也可以看出中華Coupe是以經(jīng)典的保時捷911為榜樣，但中華Coupe并不是單純地模仿，而是消化吸收了之所以這樣設(shè)計的根本理念。中華Coupe的前排座椅非常的輕盈，這與盡量減輕車身重量的跑車理念非常吻合。坐墊和靠背都比較薄，但座椅的支撐卻沒有問題，腿部和背部的支撐都比較充分，只是由于坐墊比較平，長時間駕駛腰部會感到有些疲勞。　　前排空間非常充裕，較低的駕駛座位置使得駕駛者的頭部空間很理想。后排座椅也并不是擺設(shè)，對于身材不超過1.75米的乘客，后排空間并不局促。行李廂的容積為375升，對于這樣一款車型來說并不小，如果需要裝載較多的物品，還可以把后座椅按5∶5的比例放倒，這樣你就可以擁有875升的空間，能夠放下最長1.75米的物品. 　　啟動發(fā)動機的一瞬間，并沒有傳來我所期望的轟鳴聲，發(fā)動機的聲音溫文爾雅，排氣管也沒有令人腎上腺激素分泌增加的回氣聲，難道一款跑車的聲音會這么斯文？這會不會暗示著這款車的性能也這樣？　　在輕踩油門之后，我得到了否定的答案。電子油門非常靈敏，比很多合資車型都要好，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提升很快，2000轉(zhuǎn)/分之后，動力已經(jīng)非常充沛，并且輸出很流暢。但良好的動力傳遞到車輪時卻打了點折扣，這主要是中華Coupe采用了4: 回答者：網(wǎng)友

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