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為什么往復式壓縮機各級之問要有中間冷卻器國廈為您詳細解讀

提問者:網(wǎng)友 2018-08-03
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各級壓縮后,由于溫度升高,氣缸的潤滑油會降低粘度,同時會分解出焦質的物質,在閥片等重要部位積聚,妨礙閥片正常運轉。若氣溫高于潤滑油的閃點,則具有引起爆炸的潛在危險。有時壓縮的氣體為碳氫化合物氣體(如石油氣等),在高溫下氣體物理性質會發(fā)生變化,如產生聚合作用等。一般壓縮機排氣溫度應低于潤滑油閃點30-50T。壓縮空氣時,排氣溫 度應限制在160-180T以下,石油氣、乙烯、乙炔氣等應限制在lOOt以下,所以必須有中間冷卻器。 在多級壓縮機中,每級的壓力比較低,而且有級間冷卻器,每級排出氣體冷卻到接近第一級吸入前的溫度(單靠在氣缸套中的冷卻是達不到的),因此每一級氣缸壓縮終了時,氣體的溫度不會太高。 各級壓縮機之間油水分離器的作用,是當氣體冷卻時從氣體中分離出潤滑油和水,以免油和水再被氣體帶到下級氣缸中去。 國廈壓縮機有限公司是專業(yè)從事空壓機,高壓空壓機,高壓壓縮機,研發(fā)制造的現(xiàn)代化技術型企業(yè),獲得了國家級生產許可,改變了國外進口產品長期壟斷中國市場的格局。
回答者:網(wǎng)友
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