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如何有效的降低汽車線束的成本?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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1.目前國內(nèi)很多人在做線束設計的時候風格很奔放，思路很單一，這種做法是很不科學的。新奧電子在整個汽車線束生產(chǎn)加工過程中，隨時與客戶方的工程師保持聯(lián)系，在充分了解整車電器原理后，從而進行合理的汽車線束劃分(前艙線束、發(fā)動機線束、室內(nèi)線束等)，前艙內(nèi)線束的走向設計尤為重要，關系到以后實車的賣點，因而設計時需要綜合考慮發(fā)動機的布置(橫向、縱向)、整車電器原理以及后期的電器故障修理，如果線束設計細化到線的設計，充分考慮每根線的用途、線徑、長度等，那么設計出來的產(chǎn)品就很難不經(jīng)濟了。 2.產(chǎn)品的延續(xù)性和通用一般，新奧電子在線束產(chǎn)品的設計之初，會盡量以同一平臺的成熟車型為參照，如選用相同的電器功能件、線束附件(包括扎帶、橡膠件、支架)、包扎方式等，從公司的長遠發(fā)展角度考慮，這不僅減少新項目新零件的采購周期、而且減少了開模費用，從而降低了成本。3.線束設計的3D化如今的時代，是數(shù)字化信息時代，什么都追求3D化，當然，線束設計也不列外。新奧電子在汽車線束設計過程中，從源頭控制，引進了電子裝車的概念。所謂電子裝車，就是說在數(shù)模上完全反映實車狀態(tài)，汽車電器功能件、緊固件、橡膠件等都要體現(xiàn)在數(shù)模上。如此，在設計階段就避免了線束與板金干涉的問題，解決了走向分支合理問題，從而有效的控制線長，這樣就避免了很多后期返工的現(xiàn)象，也無形中節(jié)約了成本。: 回答者：網(wǎng)友

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