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液壓拔叉換擋原理是什么?最好有圖解或動(dòng)畫演示?謝謝了各位?大俠?了?我是新手一個(gè)小窮小子沒有懸賞分?請諒

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-09-05

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不知道你說的是指什么機(jī)器，能否具體點(diǎn)，只能告訴你關(guān)于汽車的換擋原理：家用車變速箱大概分為5種，使用的已經(jīng)很普遍了，但是他們之間有什么區(qū)別，恐怕能說明白的人不多，那么我來談?wù)勛约旱囊恍┛捶ā?1）mt 手動(dòng)擋變速器（離合器和換擋桿）,最基本也是最有效的換擋方式，優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)效率高，可操縱性高。缺點(diǎn)：剛?cè)腴T時(shí)有難度，操作水平不高時(shí)，有頓挫感，市內(nèi)左腳腳太累。經(jīng)典之作---大眾MQ250,作為國內(nèi)能見到的最完美的手動(dòng)變速箱，廣泛使用在大眾及其旗下各品牌中高低檔車輛上，口碑非常好。 2）amt 帶有自動(dòng)離合器和自動(dòng)換擋裝置的手動(dòng)變速箱（置于變速箱上的液壓裝置根據(jù)電腦命令或換擋桿的命令操作離合器和撥叉進(jìn)行換擋工作）相當(dāng)于給司機(jī)裝一個(gè)機(jī)器左腳和機(jī)器右手，呵呵優(yōu)點(diǎn)：具有手動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)效率和自動(dòng)擋的簡易操作。缺點(diǎn)：換擋會(huì)有很明顯頓挫感。舉例：北斗星，奇瑞，fiat BRAVO,載重卡車等。 3）at 自動(dòng)變速器。使用液力耦合器替代傳統(tǒng)接觸式離合器的變速箱，由液壓機(jī)構(gòu)完成換擋動(dòng)作，優(yōu)點(diǎn)，操作簡單，可以適應(yīng)于大多數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)形式（橫置和縱置）和驅(qū)動(dòng)形式（前驅(qū)，后驅(qū)，4驅(qū)，全時(shí)），缺點(diǎn)，因?yàn)椴捎靡毫︸詈掀?，所以傳?dòng)效率極低。液力耦合器原理，液力耦合器是非接觸性的傳動(dòng)方式，通俗講來，就像是兩臺面對面擺的風(fēng)扇，打開其中一臺對著另一臺吹，另一臺的葉輪也會(huì)跟著轉(zhuǎn)。車型：幾乎涵蓋各個(gè)品牌的大部分車型。使用范圍接近手動(dòng)擋，非常廣泛。 cvt無級變速器。由液壓裝置控制錐形皮帶輪調(diào)整傳動(dòng)比來達(dá)到換“擋”目的的變速箱，優(yōu)點(diǎn)，無縫隙不間斷傳動(dòng)，很平順的體驗(yàn)，沒有一絲換擋的抖動(dòng)，自身體積小，很高的經(jīng)濟(jì)性。缺點(diǎn)，采用皮帶輪與鋼帶傳動(dòng)打滑是不可避免的，完成不了大扭矩，大馬力的輸出，太過于溫柔，如果沒有電腦保護(hù)著，可能一腳油門，變速箱就廢了 5）direct shift gearbox直接換擋變速箱（雙離合器變速箱），擁有兩片傳統(tǒng)的離合器分別控制135R,246擋，可達(dá)到不間斷工作，有點(diǎn)像接力賽跑的接棒過程，接棒的選手先啟動(dòng)以減少他和遞棒選手的速度差。在一檔換二檔時(shí)，連接二檔的離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)的主輸出軸連接后，一檔的離合器才斷開，雖然達(dá)不到CVT的平順性和經(jīng)濟(jì)性，但可以媲美m(xù)t的極高的傳動(dòng)效率，使dsg達(dá)到了一個(gè)更高的平衡點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)，傳輸不間斷，經(jīng)濟(jì)性高，舒適性和運(yùn)動(dòng)型兼?zhèn)渌源蠖嘌b備于高端運(yùn)動(dòng)型車上，缺點(diǎn)，新技術(shù): 回答者：網(wǎng)友

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