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冷車正常，不憋車（發(fā)動機冒煙正常，無廢氣，冷車大約工作四十分鐘，所以的動作變慢，所以的動作都可以憋熄

冷車正常，不憋車（發(fā)動機冒煙正常，無廢氣），冷車大約工作四十分鐘，所以的動作變慢，所以的動作都可以憋熄火（發(fā)動機黑煙變大，明顯可以看到廢氣，發(fā)動機有點燒機油），熱車的時候調液壓泵的流量，挖機還是憋車。維修歷史：校油泵，換液壓油，: 問提問者：網友 | 2017-05-25

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　　分析卡特320B挖掘機憋車故障原因　　卡特320B型挖掘機常見的負載過大(憋車，悶車)問題，一般故障表現(xiàn)為在正常的工作下發(fā)動機轉速下掉200轉以上，就算是憋車?！　∈紫纫鞔_下手方向從簡單的方面開始檢查,不要一開始就把問題想了復雜化，(憋車)肯定是發(fā)動機功率種液壓泵功率不匹配，通常采用排除法，機電液一個個來排除。　　第一，簡單的發(fā)動機功率檢查，聽聲音，空載低怠速，一個個斷缸聽聲音有沒有變化，沒有變說明噴油器不工作了(更換或清洗)急加速聽發(fā)動機的聲音是不是來的快又有力聲音又穩(wěn)，如果沒有可能高壓泵，噴油器，油路，進氣，氣門，正時，都要查一下，再看煙色,憋車時看排氣管黑煙程度分大，中，小，大可能是噴油器，柴油濾清，空氣濾清，渦輪增壓器有問題，小可能是柴油路進空氣或是供油不夠，查回油限壓縲絲及油路和墊片?！　〉诙娐罚劝压ぷ髂Ｊ秸{成大臂優(yōu)先，用戶模式設定在U3，再進入監(jiān)控器方法如下：左邊從上數下1234四個按鍵，右邊從上數下5678四個按鍵，按住8的同時按住3和4數秒后顯示屏出現(xiàn)(000000)先輸入密碼(0E323A)1是增加數字，2是減少，3是右移閃爍字符，4是左移，進入后顯示(10---1)，調到12看轉速最大油門空載時是不是在1850以上，沒有轉速或不穩(wěn)定檢查轉速傳感器及線路，轉速不夠調拉線或最大油門限位螺桿及油門校正，再調到16-2-OF上盤壓力開關，動作時會顯示16-2-ON，沒有變化查上盤壓力開關及線路，測比例電磁閥(PS)壓力，正常是最大油門無負載壓力3。0MPA工作時壓力值1。6MPa左右(和調整有關),在憋車時PS壓力會隨著轉速的下降而上升，(1800轉=1.6MPa,1600=1.9MPa,1400=2.4MPa,1200=2.8MPa不準確壓力值供參考),轉速,PS壓力變化正?？梢赃M行一次PS校正(L=1.0MPa,H=3.0MPa)及油門校正,PS壓力校正方法：啟動發(fā)動機，油門加到最大，進入71，顯示(71-L-0)1是增加數字，2是減少，3是右移閃爍字符，4是左移，調到(0)字符閃爍時，增加數字，壓力也跟著增加，減少數字壓力也跟著下降，按8鍵保存，正常PS壓力值是(L=0。5MPa，H=2。5MPa)。油門校正方法：進入70，顯示(70-P-00)啟動發(fā)動機，按下8鍵，轉速會提升到高怠速，顯示(70-P-SP)再按一次8鍵，顯示(70--03，到70--10，)70--END校正完畢。　　第三，液壓泵，型號SKP-10，先測主壓力，正常壓力值是，卸荷壓力(4MPa)，溢流壓力(35MPa)，320B液壓泵工作原理和320的有點不一樣，1=1，2=1的工作臺模式，也就是說單泵工作發(fā)動機也要全功率，《所以單邊行走，鏟斗力量大，也造成了單做鏟斗溢流動作更容易憋車)，它的節(jié)流壓力就變成了，1=50%，2=1，單個泵溢流壓力35MPA，節(jié)流壓力就是17。5MPa，雙泵溢流壓力35MPa，節(jié)流壓力近是35MPa。卸荷壓力高也是導間隙致憋車的原因之一，查功率調整螺絲是不是調多了，調整螺絲里面堵頭油封，節(jié)流壓力低了也是憋車的主要原因，造成節(jié)流壓力低，主要是控制閥(提升器)伺服活塞和泵殼的配合間隙過大，標準是無刮痕，提升器和泵殼2絲以內，伺服活塞和泵殼5絲以內: 回答者：網友

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