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2011款普拉多4.0發(fā)動機性能怎么樣?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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(AVS)及電子控制式后部空氣懸架，將傳統(tǒng)觀念中看似矛盾的越野路面通過性及城市道路舒適性實現(xiàn)了完美融合，成為一款名副其實的高性能全領(lǐng)域SUV。世界領(lǐng)先的帶多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)，是全新PRADO普拉多科技配置的一大亮點。駕駛者可通過多功能顯示器按鈕實施畫面切換，觀察到由位于車輛前部、左右和后部的4個攝像頭所拍攝的畫面，方便其對易形成行車盲點的6個區(qū)域進行路面狀況確認。新普拉多外觀:富有霸氣，取消外掛備胎還記得當年看到全新陸地巡洋艦(LC200)的時候，覺得外形太有存在感了，頭部的造型變得立體感十足，完全擺脫了前款樸實無華的樣子?，F(xiàn)在全新普拉擺在面前，又有了同樣的感覺。頭燈的線條更加復(fù)雜，鍍鉻進氣格柵變得更大，使整個頭部看起來更加兇猛，甚至有些猙獰。外擴的輪拱與隆起的發(fā)動機蓋構(gòu)成一個堅實的肩部造型，力量感十足。雖說看起來大了很多，但2011款普拉多的尺寸和老款的差異并不大，并且因為外掛式備胎的取消，長度還縮短了150mm，達到4820mm，而寬度和高度分別為1885mm和1890mm(老款為1875mm和1905mm)，軸距依舊維持在2790mm。此外因為引入側(cè)面攝像頭，停車變得更加容易，即便你是女孩子，看著中控臺上的液晶屏，也能輕松完成。 2011款普拉多尾部的變化較大，前面說了外掛式的備胎取消了(國外版依舊有配外掛備胎的車型)，被移到了底盤下方，雖說在視覺效果上少了些越野車特有的狂野，但這大大減少了尾門的負載，更適合經(jīng)常在城市中駕駛。尾燈則采用了目前流行的LED燈組，不但時尚而且更加安全。: 回答者：網(wǎng)友

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