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中高柴油機(jī)有限公司?與熔安動(dòng)力?哪個(gè)好

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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　　機(jī)械增壓就是通過(guò)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力。　　渦輪增壓就是廢氣渦輪增壓，將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣引入渦輪機(jī)，　　利用廢氣推動(dòng)渦輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，而渦輪機(jī)和壓氣機(jī)是同軸的，　　這樣就推動(dòng)壓氣機(jī)增壓了。　　機(jī)械增壓(Supercharger)和渦輪增壓(Turbocharger)是兩種不　　同的強(qiáng)制進(jìn)氣裝置。　　渦輪增壓的最大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地　　提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī) 　　的功率及扭矩要增大20%—30%。但其缺點(diǎn)是會(huì)有　　渦輪遲滯（Turbo Lag)，即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門驟時(shí) 　　變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率。　　在對(duì)其設(shè)定上，有低增壓型的低轉(zhuǎn)扭矩型渦輪，也有高增壓　　的高轉(zhuǎn)馬力型渦輪。前者的好處在于渦輪遲滯現(xiàn)象小、起步　　快低轉(zhuǎn)反應(yīng)靈敏。但高轉(zhuǎn)馬力不足，加速轉(zhuǎn)速區(qū)域小。　　后者特點(diǎn)是發(fā)力晚，發(fā)力后加速時(shí)間長(zhǎng)。　　但渦輪遲滯現(xiàn)象嚴(yán)重，前段發(fā)力很弱。這些特性可以通過(guò) 　　改變A/R（渦輪幾何特性）值以及Trim比來(lái)實(shí)現(xiàn)。　　機(jī)械增壓器采用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接，利用引擎轉(zhuǎn)速　　來(lái)帶動(dòng)機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入　　引擎進(jìn)氣歧管內(nèi)。優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力可以得到線性提升，　　操控比較靈活。缺點(diǎn)則是高轉(zhuǎn)速區(qū)動(dòng)力提升有限甚至反而下降，　　且自身會(huì)消耗引擎動(dòng)力（渦輪增壓不會(huì)，他完全靠廢氣驅(qū)動(dòng)）。　　一般而言，要綜合二者的優(yōu)點(diǎn)的話?？梢酝瑫r(shí)機(jī)械增壓與　　渦輪增壓。或是安裝混種渦輪（Hybird Turbo)，　　即使用不同型號(hào)的壓氣機(jī)和渦輪機(jī)進(jìn)行組合，　　從而形成的渦輪增壓器。　　還有就是雙渦輪（TwinTurbo,即把兩個(gè)渦輪增壓器　　串聯(lián)或并聯(lián)在一起）。　　當(dāng)然還可以選擇VTG幾何特性可變渦輪機(jī)械增壓器（Super Charge）之構(gòu)造　　機(jī)械增壓器采用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接，利用引擎轉(zhuǎn)速來(lái)帶動(dòng)機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入引擎進(jìn)氣歧管內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單，工作溫度界于70℃-100℃，不同于渦輪增壓器靠引擎排放的廢氣驅(qū)動(dòng)，必須接觸400℃-900℃的高溫廢氣，因此機(jī)械增壓系統(tǒng)對(duì)于冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑油脂的要求與NA自然進(jìn)氣引擎相同，機(jī)件保養(yǎng)程序大同小異。　　機(jī)械增壓器（Super Charge）之特性　　由于機(jī)械增壓器采用皮帶驅(qū)動(dòng)的特性，因此增壓器內(nèi)部葉片轉(zhuǎn)速與引擎轉(zhuǎn)速是完全同步: 回答者：網(wǎng)友

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