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指南者性能怎么樣?

: 問提問者：網友 | 2018-07-24

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廠商一共安排了四個越野項目，分別考驗車輛的通過性和防側傾能力，指南者和自由客雖然沒有前后輪的輪間限滑系統(tǒng)，但依靠中央的電子鎖定，可以實現前后軸的50:50的動力分配，所以在通過交叉軸時，雖然離地車輪會有明顯打滑，但只要速度和油門控制得當，一般的難度還是可以通過的。對于緊湊型城市SUV來說，這點程度完全夠用了。指南者與自由客的接近角和離去角都不小，一般的越野不會有問題前后輪沒有輪間的限滑裝置，所以要仔細控制油門力度交叉軸測試打開車門來檢驗車身剛性，如果剛性不足，會使門窗無法正常打開實指南者雖然被定義為城市SUV，但是擁有“freedom-drive”四驅系統(tǒng)的它，相對于城市公路的駕駛感受，似乎野外的復雜道路更適合它。畢竟，相對于其他城市SUV車型，指南者的強項就在于它的越野性能。 Jeep獨創(chuàng)的Unibody一體式車身結構，優(yōu)化車身結構，使框架車身的受力加強。大幅度提高車輛在極端路況下的車身抗扭能力。而且比非承載式車身質量更輕。同時，Freedom-Drive主動全時四驅系統(tǒng)在四驅鎖定后，電控耦合機構會將扭力輸出比鎖定，前后輪扭力輸出比50:50，適用于積雪、沙地、泥地以及其他低摩擦力環(huán)境下。在實際越野道路的駕駛過程中，指南者舒適度還是很讓人滿意的，底盤也傳承了吉普傳統(tǒng)的舒適設定，在過溝溝坎坎的過程中，并沒有讓人感受到太多的顛簸。雖然懸掛的行程相比其家族各位兄長要短一些，越野能力也稍遜一籌。: 回答者：網友

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