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火花塞檢修要點

火花塞檢修要點: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-31

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　　眾所周知，火花塞是摩托車發(fā)動機點火系統(tǒng)中最終執(zhí)行點火任務的重要零件，它的作用是將高壓導線傳來的高壓跳過其設定的間隙，產(chǎn)生強烈的火花，點燃燃燒室的可燃混合氣，其功能正常與否將會直接影響發(fā)動機的性能和動力。　　火花塞由燃氣和廢氣吸入熱量，經(jīng)進氣冷卻和結構散熱，達到了動態(tài)的熱平衡，即形成了火花塞的工作溫度，把各種結構火花塞耐早火的性能稱為火花塞的“熱值”，而熱值是表示火花塞結構特性的指標。熱值偏高或偏低，都會引起各種斷火故障。發(fā)動機點火系統(tǒng)的各個部件，如火花塞和高、低壓線路等出現(xiàn)故障，都會反映到火花塞發(fā)出的電火花上來。因此，火花塞跳火與否及跳火的強弱，是判別發(fā)動機不能啟動的故障發(fā)生在點火系統(tǒng)的重要依據(jù)。如果火花塞發(fā)出的火花不夠強烈，就不能點燃混合氣，即使發(fā)動機的其它狀態(tài)完全良好，也不能實現(xiàn)對發(fā)動機的啟動。　　1、檢查火花塞發(fā)火的強弱　　一般可以根據(jù)火花能夠跳過的最大火花間隙的長短和它的顏色來判斷火花的強弱。其檢查方法是：將火花塞從汽缸蓋上部卸下后，裝上高壓線阻尼帽，使火花塞殼體靠著汽缸蓋或汽缸體上搭鐵。打開點火開關，使用啟動裝置，發(fā)動機旋轉時，檢查火花塞是否跳火。若火花塞呈藍白色或紫藍色，并在跳火時發(fā)出“啪啪”聲響，說明火花較強。但還不能完全證明火花塞工作良好。因為，汽缸內(nèi)的壓力較大，電阻也較大。而發(fā)動機外部壓力較小，只有普通的大氣氣壓。因此，在發(fā)動機外部檢驗時，即使火花能跳過0.4～0.5mm的間隙。在氣壓高的汽缸內(nèi)，火花不一定能達到這個要求，所以，在大氣壓力下檢驗火花塞的火花，只有當火花塞的殼體相距機體件5～7mm時仍有白色微帶藍色粗壯火花跳過，才能說明火花塞發(fā)出的火花較強，符合發(fā)動機啟動時的點火要求。當跳火試驗出現(xiàn)的火花紅而短，或根本無火花時，應進一步經(jīng)常點火系統(tǒng)。　　2、通過火花塞電極顏色判斷故障：　?。╝）發(fā)動機工作一段時間后，若火花塞絕緣體裙部呈鐵銹色（即棕紅色），說明發(fā)動機工作正常，化油器無故障，燃燒良好；　?。╞）若火花塞絕緣體裙部積炭嚴重，則說明化油器的調(diào)整不當，混合氣過濃，點火提前角過小或燃燒不良。另外，發(fā)動機超載也會造成積炭嚴重；　?。╟）若火花塞絕緣體裙部有黑色發(fā)亮油跡，則說明有可能是火花塞環(huán)磨損、氣門導管油封密封失效，使?jié)櫥透Z入燃燒室（指四沖程機）。化油器調(diào)整不當，混合氣過濃或燃油中機油和汽油比例失調(diào)（指二沖程機），使機油偏多；　?。╠）若火花塞絕緣體裙部呈白色，且有燒蝕痕跡，則說明混合氣過稀，點火提前角過大，燃油中機油與汽油的比例不對（指二沖程機），機油偏少；　?。╡）曲軸主油封或化油器與進氣管之間的密封墊漏氣，使機體外的空氣進入曲柄室，燃燒時間延長，造成發(fā)動機過熱。　　3、檢修注意要點：　?。?）將火花塞從汽缸蓋上卸下做跳火試驗。如無火花或火花較弱時，則可能是點火系統(tǒng)故障或火花塞電解間隙過小引起的。　?。?）將高壓線阻尼帽旋下，用高壓線頭做跳火試驗，使高壓線頭距機體件4～6mm，打開點火開關，使用啟動裝置。此時，高壓線頭與機體件間若有強烈的火花，則說明火花塞炭連或損壞；若無火花或火花微弱，則應經(jīng)常低壓電路。　?。?）低壓電路檢查。打開電源開關，按下電喇叭開關按鈕，若電喇叭發(fā)出清晰洪亮的聲響，說明從蓄電池至開關之間線路無故障；若喇叭不響或聲響微弱，則說明蓄電池電量不足或線路有故障。　?。?）將蓄電池的正極線路接好，負極線路斷開，用蓄電池負極導線做搭鐵試火。若無火花，說明這段線路無故障；若有火花，說明電源開關至蓄電池這一段導線有短路故障。　?。?）有導線使點火線圈以低壓接線柱正極搭鐵試火。若無火花，說明從電源開關至點火線圈區(qū)段電路有故障；若有火花，則說明電路正常。　?。?）用導線使點火線圈的低壓接線柱負極搭鐵試火。若無火花，說明點火線圈已損壞；若有火花，說明點火線圈正常。　　另外，在平時的檢修過程中，還應注意火花塞的工作狀況，如出現(xiàn)下列情況時，應進行維修或更換。　　a、當附著有烏黑的炭時，當用細金屬絲等刮附著物時，如果容易刮掉，則說明附著物為混合氣燃燒時產(chǎn)生的積炭，因此清洗后，火花塞的性能就會恢復。而且，因附著炭而被熏黑的原因是混合氣過濃、機油竄至汽缸內(nèi)的緣故。因此，應對這些情況進行檢查，如果沒有產(chǎn)生上述不正常情況的原因，但火花塞仍有被熏黑的現(xiàn)象，則說明這是由于車輛使用條件和火花塞熱值不當而產(chǎn)生的。應立即更換為低熱值的火花塞。　　b、呈烏黑而潮濕的狀態(tài)。發(fā)生潮氣的原因大概是：因阻風門使用頻率過高，造成過多地吸入了過濃的混合氣；因空濾器濾芯堵塞而吸入了過濃的混合氣；或者火花塞的熱值過高等引起的。若因過量吸入過濃混合氣，則使火花塞干燥，其性能就可恢復。　　c、絕緣體燒成雪白或局部與電極一起燒化，這是因為電極部位過熱的現(xiàn)象產(chǎn)生的。原因是因為冷卻系統(tǒng)不正常、混合氣過稀而引起的。倘若沒有上述不正常而仍出現(xiàn)過熱現(xiàn)象時，則是由于行駛條件和火花塞熱值不當而引起的，應立即更換為高熱值的火花塞。　　d、用塞尺規(guī)檢查火花塞的中心電極與接地電極間的間隙，偏離規(guī)定值時，應進行調(diào)整。　　e、火花塞漏氣大都是由于絕緣體與殼體密封不良引起的。絕緣體與殼體之間漏氣時，通常在絕緣體外表面沿漏氣方向出現(xiàn)黑色條紋，火花塞漏氣不僅影響汽缸的密封性，還容易引起火花塞過熱，而且還會沿漏氣部位產(chǎn)生積炭，降低絕緣體的絕緣性能。火花塞漏氣時，應及時更換。: 回答者：網(wǎng)友

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