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標志VS本田

標志汽車是最早進入中國的汽車廠商，中間以失敗而撤出，緊接著本田來了?，F(xiàn)在看到的標志是看到中國汽車市場火爆又再次來到中國，為什么標志汽車殺羽而歸，而本田汽車卻賺得盆滿缽滿？: 問提問者：網友 | 2018-07-28

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這個問題說來話長呢。簡單點說： 1，剛改革開放的時候，他們都看不起中國的，你看那時一個桑塔納就走遍天下了，那時很多縣政府的車還是普桑呢。 2，那時就上海大眾最早，還有天津大發(fā)（與日合資），但是豐田的嗅覺很靈敏的，豐田要立志成為世界第一大汽車公司。那時豐田的廣告也進來了，且那時很多走私車海上過來是日系車為主。 3，以美國市場為例，一般的顧客，也是要空間還可以，省油，價格便宜；日本車就是這樣慢慢的改進，占領美國市場的。 4，歐洲那些車公司，除了德國人，其他反應也不快，A，一個車型，要驕傲好多年，考慮華貴，未必考慮各國的實際狀況；B，日本人隨時改進；C，歐洲的公司常常工會要罷工，日本的公司是常常要加班，工人與工廠共進退。D，日本不僅自己拼命干，且很多零部件拿到別國去代工，這樣就效益很高了。 5，再以標志為例，喜歡它的人覺得是世上最好看的，法國人多浪漫多高雅?。徊幌矚g它的人覺得很怪，還不如普桑那樣四平八穩(wěn)才像個轎車呢。而日系的車，就外形而言，一般還是符合我們大多數(shù)人的感覺的。（簡單的就說這些唄，原因很多，說不完的，再比如網上流傳多少年的日本車鐵皮很薄降成本，價格低，不厚道，就不多說了）: 回答者：網友

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