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16v?就是16氣門(mén)的機(jī)器,請(qǐng)大家給詳細(xì)解釋一下?

包括氣缸個(gè)數(shù),氣缸和氣門(mén)的關(guān)系等。
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-10
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正確地說(shuō)應(yīng)該叫16氣缸的V型發(fā)動(dòng)機(jī)。 V型發(fā)動(dòng)機(jī)就是將所有汽缸分成兩組,把相鄰汽缸以一定的夾角布置在一起,使兩組汽缸形成兩個(gè)有一個(gè)夾角的平面,從側(cè)面看汽缸呈V字形,故稱(chēng)V型發(fā)動(dòng)機(jī)。 V型發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長(zhǎng)度尺寸小,在汽車(chē)上布置起來(lái)較為方便。尤其是現(xiàn)代汽車(chē)比較重視空氣動(dòng)力學(xué),要求汽車(chē)的迎風(fēng)面越小越好,也就是要求發(fā)動(dòng)機(jī)蓋越低越好。另外,如果將發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度縮短,便能為駕乘艙留出更大的空間,從而提高舒適性。將汽缸分成兩排然后“打斜”,便能縮小發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長(zhǎng)度,從而迎合車(chē)身設(shè)計(jì)的要求。 由于汽缸之間已相互錯(cuò)開(kāi)布置,因此在汽缸之間有較大的空間,這樣便于通過(guò)擴(kuò)大汽缸直徑來(lái)提高排量和功率。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸均成一角度對(duì)向布置,還可以抵消一部分振動(dòng)。 V型發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是必須使用兩個(gè)汽缸蓋,結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。另外其寬度加大后,發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)空間較小,不易再安排其它裝置。 V型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)一般為5、6、8、10、12、16。 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)與否,有很多衡量指標(biāo),其中,汽缸與氣門(mén)數(shù)是其中之一。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸(如夏利7100),1―2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī),3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸,4升左右為8缸,5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。按照發(fā)動(dòng)機(jī)的排列方式,又可分為有W型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如大眾輝騰W12、奧迪A8W12)、V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如奔馳S600、寶馬760)、W型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如帕薩特W8)、V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如新奧迪A6L4.2)、水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如斯巴魯森林人)、V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)和直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)等。一般來(lái)說(shuō),在同等缸徑下,缸數(shù)越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸數(shù)越多,缸徑越小,轉(zhuǎn)速可以提高,從而獲得較大的提升功率。 一般來(lái)說(shuō),同等排量情況下,氣門(mén)越多,進(jìn)排氣效率越好,就像一個(gè)人跑步,累得氣喘吁吁時(shí),需要張大嘴巴呼吸。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣門(mén),這種二氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單,制造成本低,維修起來(lái)也相對(duì)容易。對(duì)于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),兩氣門(mén)就能獲得較為滿(mǎn)意的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與扭矩性能。 排量較大、功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)要采用多氣門(mén)技術(shù)。最簡(jiǎn)單的多氣門(mén)技術(shù)是三氣門(mén)結(jié)構(gòu),即在一進(jìn)一排的二氣門(mén)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個(gè)進(jìn)氣門(mén)。近年來(lái),世界各大汽車(chē)公司新開(kāi)發(fā)的轎車(chē)大多采用四氣門(mén)結(jié)構(gòu)。四氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)中,每個(gè)氣缸各有兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)和兩個(gè)排氣門(mén)。 四氣門(mén)結(jié)
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