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2011款的世嘉三廂怎么樣？手動(dòng)豪華版的！它又什么優(yōu)點(diǎn)，有什么缺點(diǎn)呢？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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優(yōu)點(diǎn)是駕駛感覺不錯(cuò)，門子很厚實(shí)，坐里面比較安靜，感覺是個(gè)玩意。開起來感覺很穩(wěn)，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)方便，不愛壞，經(jīng)濟(jì)，只要轉(zhuǎn)數(shù)大一點(diǎn)動(dòng)力還是可以的，有時(shí)候輕微推背，低速堵車動(dòng)力表現(xiàn)就差一點(diǎn)了(肯定不如2.0的了，我注意觀察2.0的綠燈一亮車鼻子都立起來了，動(dòng)力非同凡響)，但是不影響使用，想起步速度快，需要跟點(diǎn)油門了，也能沖出去。起步慢只是相對(duì)而言，可以接受的，比 1.6 的速騰和1.6的 408 要好一些，因?yàn)樗麄兏?。但是肯定不?1.6 的捷達(dá)（城市中的低速公路之王）。 1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)到 2000 轉(zhuǎn)上下，開起來動(dòng)力感覺也很不錯(cuò)了，到 3000 轉(zhuǎn)簡(jiǎn)直就不覺得是個(gè) 1.6 的了，也很爽。 1.6的發(fā)動(dòng)機(jī) 用 5W-30 的機(jī)油，加個(gè) 3.5 升，感覺這個(gè)標(biāo)號(hào)的機(jī)油多，2.0需要 5W-40的機(jī)油，這個(gè)標(biāo)號(hào)的全合成機(jī)油相對(duì)少一點(diǎn)，道達(dá)爾供給雪鐵龍的機(jī)油最好的是 Total Quartz INEO ECS 據(jù)說代替道達(dá)爾 9000 ，機(jī)油標(biāo)號(hào)是 5W-30 正好和世嘉 1.6 的 tu5jp4 發(fā)動(dòng)機(jī)相符合。簡(jiǎn)單地說，1.6的世嘉如果舍得用 450 元一桶的好機(jī)油，舍得踩油門把轉(zhuǎn)速拉到 4000 也是很爽的，實(shí)踐證明高速超車很厲害，可以超 2.0 的日本車(日本車的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際表現(xiàn)都虛，不如歐美車實(shí)在) 缺點(diǎn)就是個(gè)頭大，停車是個(gè)問題了，還有就是剛才提到的，城市堵車低速表現(xiàn)不夠從容，但也不是很差。磨合期可能一遇到剎車異響，不過一段時(shí)間就沒有了，是新車剎車碟的問題，磨一段時(shí)間就沒有聲音了，親身實(shí)踐。暫時(shí)想不出什么缺點(diǎn)了，也許有我沒注意，待續(xù)。我說的可是手動(dòng) 1.6 的??！追求動(dòng)力一定要 2.0 的。忘了說 1.6 的 tu5jp4 是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，二十世紀(jì) 90 年代由于制造工藝精度的提高，PSA集團(tuán)研發(fā)出高速發(fā)動(dòng)機(jī)，為了減少積碳的產(chǎn)生，所以本來就應(yīng)該轉(zhuǎn)速高一點(diǎn)。待續(xù) 其他暫時(shí)想不起來了還有就是用料也實(shí)在，前懸掛下橫臂是三角鑄鋼的，（原裝 C4 元寶梁是個(gè)整體的）世嘉不是整體的了，（價(jià)位不一樣兩世嘉等于一輛C4）。半軸很粗（三根軒逸的半軸捆一起等于世嘉的一根半軸，日本車愛斷軸）。世嘉后面其實(shí)扭力梁的，但是用料比較厚實(shí)（?？怂故呛螵?dú)立的），扭力梁比獨(dú)立懸掛結(jié)實(shí)，承載力大，耐用，四輪定位參數(shù)不容易發(fā)生變化，尤其后獨(dú)立懸掛使用年頭多了以后頻繁做四輪定位（運(yùn)動(dòng)的部件多都磨礦了），不過（對(duì)于震動(dòng)的過濾: 回答者：網(wǎng)友

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