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汽車輪胎變形

輪胎升級后發(fā)生變形，發(fā)出叩叩的聲響，怎么改善才好??: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-07

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胎寬是以10mm為一單位，也就是175、185、195、205、215、225等以此類推，扁平比或稱高寬比，是胎肚子的高度除以胎寬的比率，它是以5%為一單位，由高而低分別為65、60、55、50、45、40、35等。胎寬升一級、扁平比也必須降一級，這樣才能維持輪胎的直徑不變。輪圈直徑是以1吋為升級單位的，也就是15、16、17等，每升級一吋，扁平比也得降低5%。因此185/55R15的輪胎，也就是胎寬是185厘米、扁平比是55%、輪圈直徑是15吋的胎，如想胎寬升2級、輪圈直徑升1級，扁平比便必須下降3級，因此輪胎的升級規(guī)格必須采用205/40R16的，才能維持輪胎直徑不變了。這樣才不致于影響到車速表的準(zhǔn)確度、ABS及TCS等系統(tǒng)的正常運(yùn)作。由185換成205的，應(yīng)該如上面分析的變更了扁平比的規(guī)格，但為什么輪胎本身會(huì)變形，而發(fā)出叩叩的聲響呢?我想問題是出在輪圈中心的偏置量(off set)的不適配。所謂偏置量是指輪圈與輪轂的接合面至輪圈幾何中心的距離。轎車輪圈offset值大多在35~42mm之間，只有四輪傳動(dòng)車型專用鋁圈會(huì)出現(xiàn)0甚至是負(fù)值的offset。你將輪胎尺寸換大，而輪圈的偏置量沒有選對，可能就造成了前軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及懸吊系統(tǒng)幾何關(guān)系位置的改變，使得輪胎某個(gè)點(diǎn)或某個(gè)部份的負(fù)荷變得較重，長期累積的結(jié)果，輪胎就容易變形了。解決的方法就是改回原廠185規(guī)格的輪胎總成，或者找一家正規(guī)、有經(jīng)驗(yàn)的改裝廠配合輪胎店，對輪胎及輪圈作一適當(dāng)?shù)恼{(diào)配，必要時(shí)還得對轉(zhuǎn)向及懸吊系統(tǒng)作一些微調(diào)，才能使寬大的輪胎總成適得其所。汽車是一個(gè)精心設(shè)計(jì)的組合，牽一發(fā)而動(dòng)全身，勸告大家不要輕易變更原廠的規(guī)格，除了得不到保修之外，還可能有很多后遺癥: 回答者：網(wǎng)友

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