在東風(fēng)汽車的使用中，其化油器常見故障有: ①無怠速，燃油霧化不良，油耗增多或不來油。這是由于未定期進(jìn)行清洗維護(hù)，積碳嚴(yán)重，使量孔、油道堵塞造成的。 ②節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，怠速過高，過渡不良。應(yīng)檢查節(jié)氣門門片固定螺釘是否松動或門片的定位情況。 安裝時門片的下邊緣要正好蓋住怠速過渡噴口(長孔)，從而保證發(fā)動機從怠速到小負(fù)荷時的圓滑過渡。節(jié)氣門軸與孔的配合間隙超過0.20mm時，應(yīng)更換新件。 ③加速泵拉鉤磨損或變形，影響省油器的正常工作，使發(fā)動機的動力性及中小負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)性變壞。 ④第一怠速空氣量孔下的怠速量孔松動，錐面不密封，會使怠速油耗增加。 ⑤加速噴嘴堵塞，進(jìn)出油閥鋼球被污物枯住或加速泵濾網(wǎng)堵塞，易造成加速不良或冷車啟動困難。 ⑥主量孔配劑針閥未按說明書要求調(diào)整，從而影響發(fā)動機的工況和油耗。 ⑦化油器上體、中體、下體的配合面變形，運行中出現(xiàn)滲油或漏氣現(xiàn)象，引起動力下降，油耗上升。可將化油器體配合面修磨裝好。 ⑧化油器浮子室進(jìn)油針閥關(guān)閉不嚴(yán)，油面過高，應(yīng)及時更換。
⑨浮子彈簧過軟或過硬，引起浮子室油面高度控制不穩(wěn)，車輛行駛在不平路面時出現(xiàn)“嗆油”現(xiàn)象，應(yīng)更換合適的浮子彈簧。
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