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以前的奧迪A43.0的有多少匹馬力

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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配備在全新奧迪A4 2.0T上的TFSI?渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機，是權威雜志評出的2005年全球十大發(fā)動機第一名，代表了當今世界汽車發(fā)動機技術的頂尖水平。從2001年6月開始，F(xiàn)SI?（Fuel Stratified Injection)汽油直噴發(fā)動機在世界上幾乎最嚴峻的耐久性測試中就已經(jīng)展現(xiàn)出超常的潛力。由FSI?發(fā)動機驅動的奧迪R8在勒芒大賽中三次奪魁，在ALMS美國勒芒系列賽上更是贏得了無數(shù)個冠軍，無數(shù)次登上了領獎臺。 FSI?燃油直噴技術是直噴式汽油發(fā)動機領域的一項創(chuàng)新的革命性技術。在設計上，F(xiàn)SI技術與其他的傳統(tǒng)發(fā)動機的區(qū)別在于：與歧管噴射原理相反的是，F(xiàn)SI發(fā)動機配備了按需控制的燃油供給，每缸四氣門，可變進氣歧管以及進排氣凸輪軸連續(xù)可調裝置。汽油被直接噴入燃燒室，單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統(tǒng)負責為系統(tǒng)提供精確的燃料，形成30到100巴之間的工作壓力。同時，燃料室的幾何設計以及毫秒級精確計算注入汽油量的功能大大提高了其壓縮比，這也是高效新款發(fā)動機的必要先決條件。在進氣道方面，F(xiàn)SI發(fā)動機采用連續(xù)可變進氣歧管，由電子系統(tǒng)控制所需的空氣流量，實現(xiàn)了無節(jié)流變質調節(jié)，提高了充氣效率，從而獲得更高的升功率，而發(fā)動機的動態(tài)響應也變得更為直接。直噴式汽油發(fā)動機原理的特點是可采用兩種不同的注油模式，即分層注油和均勻注油模式。在油門半開狀態(tài)下，分層注油方式可充分發(fā)揮燃料的經(jīng)濟效益，因為這時只需在火花塞周圍才需要富含汽油可觸發(fā)的油氣混合物。而在燃燒室的其他地方只需注入含高比例空氣的油氣混合物。在日常駕駛條件下，直噴式汽油發(fā)動機技術的節(jié)油性能將更加顯著，因為駕駛員可不斷地來回更換采用分層注油和均勻注油兩種模式。直噴式汽油發(fā)動機技術之所以能夠實現(xiàn)分層注油原理，是因為它可控制燃燒室內的注油過程，并在完成觸發(fā)之前直接注入燃料。這樣就可大幅度減少燃燒所需的燃料—這是實現(xiàn)FSI發(fā)動機經(jīng)濟效益最重要的先決條件。 FSI?發(fā)動機在提供更大的輸出功率和扭矩的同時，進一步提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性并降低排放。與傳統(tǒng)發(fā)動機相比，相同排量的FSI?發(fā)動機燃油消耗量要顯著降低，在能源日趨緊缺的今天更加凸現(xiàn)優(yōu)勢。全新奧迪A4 2.0T裝備的渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機，特別針對中國的燃油質量進行了相應的調整，輔以全新開發(fā)的廢氣排放控制系統(tǒng)，進一步降低了車輛的氮氧化合物排放量，從而確保達到了最為嚴格的歐洲4號排放標準(EU 4)。與全新奧迪A6L 2.: 回答者：網(wǎng)友

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