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雪鐵龍c2儀表臺(tái)氣囊怎么拆裝

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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安全氣囊是輔助約束系統(tǒng)中起緩沖作用的一種裝置，需要強(qiáng)調(diào)的是SRS系統(tǒng)設(shè)計(jì)為汽車(chē)安全帶的輔助裝置，只有在使用安全帶的條件下SRS系統(tǒng)才能充分發(fā)揮保護(hù)駕駛員的作用。　　當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)汽車(chē)與汽車(chē)或汽車(chē)障礙物之間的碰撞稱為第一次碰撞，第一次碰撞導(dǎo)致了汽車(chē)速度的急劇變化。由于慣性的作用，車(chē)上的乘員向前運(yùn)動(dòng)，于是發(fā)生了車(chē)內(nèi)乘員與車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)件之間的第二次碰撞，事故中造成乘員傷害的主要原因就是第二次碰撞。為了減輕和避免駕乘人員在第二次碰撞中受到傷害，乘員保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是在碰撞中利用約束系統(tǒng)（包括座椅、安全帶、安全氣囊等）避免或減緩乘員與車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)件碰撞造成的傷害。汽車(chē)安全氣囊的基本思想是：在發(fā)生第一次碰撞后，第二次碰撞前，迅速在乘員和汽車(chē)內(nèi)部構(gòu)件之間插入一個(gè)充滿氣體的氣囊，讓乘員“撲”在氣囊上，通過(guò)氣囊上的排氣節(jié)流阻力吸收乘員的動(dòng)能，使猛烈的第二次碰撞得以減緩，以達(dá)到保護(hù)乘員的目的。 ?? 系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)　　機(jī)械式SRS氣囊系統(tǒng)由專門(mén)設(shè)計(jì)的方向盤(pán)、含傳感器的氣體發(fā)生器總成和氣囊組件總成（袋體、飾蓋）等組成　　方向盤(pán)總成上固定有鎖臂盤(pán)，該鎖臂盤(pán)中央設(shè)有一個(gè)D形支柱。當(dāng)發(fā)生器-傳感器裝入時(shí)，這個(gè)支柱必須插入發(fā)生器-傳感器底部的D形孔中，以便打開(kāi)發(fā)生器－傳感器的鎖臂，使發(fā)生器處于工作狀態(tài)。??? 氣囊組件總成包括一個(gè)裝飾蓋，一個(gè)折疊好的袋子和一個(gè)金屬鑲嵌的支架。在氣囊展開(kāi)的過(guò)程中這個(gè)飾蓋沿著預(yù)設(shè)的縫裂開(kāi)，但其上下部分仍連接在支架上，氣袋打開(kāi)時(shí)會(huì)膨脹并且在方向盤(pán)的上方展開(kāi)出來(lái)?！　“l(fā)生器－傳感器總成包含了傳感器和產(chǎn)生氣體的化學(xué)藥品，靠它傳感信號(hào)啟爆產(chǎn)生氮?dú)鈦?lái)充滿氣袋，它裝在一個(gè)鋁制的圓柱形容器中。發(fā)生器引爆不靠電而是靠機(jī)械式觸發(fā)，只要傳感器-發(fā)生器安裝在方向盤(pán)里，它便處于工作狀態(tài)。這個(gè)傳感器-發(fā)生器的設(shè)計(jì)可保證十年的工作壽命，到期必須更換。　　位于發(fā)生器-傳感器底部中央的D形孔其內(nèi)部控制的是一個(gè)機(jī)械的鎖臂，當(dāng)發(fā)生器-傳感器放入方向盤(pán)里被卡緊后，發(fā)生器-傳感器的鎖臂即被打開(kāi)，處于工作狀態(tài)，因此當(dāng)方向盤(pán)還沒(méi)有固定到車(chē)上之前，不要將發(fā)生器-傳感器放入方向盤(pán)里，以免導(dǎo)致誤啟爆。 ??? 系統(tǒng)工作原理　　機(jī)械式SRS氣囊系統(tǒng)不需要電源，沒(méi)有電子電路和配線，全部零件安裝在方向盤(pán)裝飾蓋板下面，檢測(cè)碰撞動(dòng)作和引爆點(diǎn)火劑都是利用機(jī)械裝置的動(dòng)作來(lái)完成的?！　∑涔ぷ髟砣缢荆寒?dāng)傳感器感受到需開(kāi)啟氣囊信號(hào)時(shí)，機(jī)構(gòu)動(dòng)作擊發(fā)氣體發(fā)生器啟爆對(duì)氣袋進(jìn)行快速充氣，: 回答者：網(wǎng)友

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