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標(biāo)致207的隔音效果怎樣，希望能安靜一點(diǎn)。

開(kāi)車(chē)希望不要太吵，聽(tīng)聽(tīng)大家的說(shuō)法。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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　　東風(fēng)標(biāo)致207對(duì)音效及噪音的控制異常嚴(yán)格，出色的音響效果得益于標(biāo)致創(chuàng)新的DV6隔音降噪系統(tǒng)，一系列吸音降噪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能有效降低車(chē)艙內(nèi)噪音，為駕乘者開(kāi)辟了舒適寧?kù)o的空間。　　六部位隔音效果好　　的確，車(chē)內(nèi)過(guò)大的噪音會(huì)令人不舒服、或耳鳴、或容易疲勞、或影響車(chē)內(nèi)交談，或干擾到原本悅耳的音響效果，因此為愛(ài)車(chē)做隔音處理也是非常必要的。　　汽車(chē)隔音即針對(duì)多種噪音，施加隔音材料(附加吸音材料)來(lái)進(jìn)行改善，以達(dá)到衰減車(chē)廂內(nèi)環(huán)境噪音效果的工作方法，而隔音材料必須耐高溫、防火，才符合安全的要求。　　隔音的辦法就是隔音材料將聲源與車(chē)廂隔離，使其輻射的噪聲不能直接或通過(guò)共振傳播到車(chē)廂，從而達(dá)到控制噪音的目的。常見(jiàn)的隔音方法有：　　一、引擎蓋防火隔音棉，它最主要是吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使得烤漆變色。　　二、車(chē)廂內(nèi)中央底盤(pán)、后車(chē)廂底盤(pán)的制震消音墊及防潮隔音棉，最主要的功能是處理中央底盤(pán)、行李廂下的底盤(pán)，在高速行駛時(shí)鈑件震動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入底盤(pán)的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。（加底盤(pán)裝甲更佳）　　三、車(chē)門(mén)檢修倉(cāng)內(nèi)外專(zhuān)用減震隔音板，加強(qiáng)門(mén)板鋼性，降低行車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)鈑金因較薄產(chǎn)生的共振，造成門(mén)內(nèi)飾鈑與零件松動(dòng)，或是因車(chē)齡老舊，而長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車(chē)身扭動(dòng)而生成的雜音；同時(shí)加貼門(mén)飾板內(nèi)隔音棉，有效吸收助波，提高音響喇叭的音色質(zhì)量。　　四、引擎擋火墻隔音、儀表座下層加強(qiáng)消音墊。引擎是最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，在加?qiáng)儀表板下部的材質(zhì)與引擎防火墻厚度后，能抑制引擎轉(zhuǎn)速拉高時(shí)傳入車(chē)室內(nèi)的高頻音壓，是隔音工程中效果最明顯的部位。　　五、車(chē)門(mén)隔音條，最主要的是加強(qiáng)車(chē)門(mén)和車(chē)門(mén)框的密封，有效減低車(chē)子高速行駛的風(fēng)切聲，也能替換老舊及彈性疲乏的防水膠條，最主要是讓車(chē)廂內(nèi)的氣密性更佳。　　六、前后輪弧及葉子板隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避振器所導(dǎo)入之異音，與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，施工后能明顯降低因路面與避震器所引起之噪音，這項(xiàng)重點(diǎn)施工部位的價(jià)格也較高，不過(guò)得到的效果應(yīng)是很明顯的。: 回答者：網(wǎng)友

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