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科魯茲安全性能怎么樣

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提問者:網(wǎng)友 2018-08-13
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不同意樓上觀點(diǎn)!我是汽車生產(chǎn)線設(shè)計(jì)人員,并且見過科魯茲的焊接板件! 安全性這方面,可以參考C-NCAP碰撞測(cè)試的成績(jī):科魯茲是五星級(jí)的。 如果說A,B柱的話在同等車型中沒有能夠超越科魯茲的。A柱是車身安全結(jié)構(gòu)的重中之重。無論是承受正面撞擊的沖擊力,還是翻滾時(shí)保證車頂?shù)膹?qiáng)度,都是在考驗(yàn)A柱的主要作用強(qiáng)度。而碰到追尾卡車這種極端情況,A柱更是承受幾乎全部的沖擊力力。目前緊湊級(jí)別級(jí)轎車中比較常見的是采用兩個(gè)規(guī)格是日系的1.2mm與德系1.4mm鋼板沖壓而成的A柱,而科魯茲率先采用1.7MM鋼板制造A柱。激光焊接的部分清晰可見。 動(dòng)力方面有1.8,和1.6T可以彌補(bǔ)。但是有句話叫,只有肉人,沒有肉車! 科魯茲防撞鋼梁是3毫米的鋼板不是鋁合金(其實(shí)防撞鋼梁的大小和厚度跟被動(dòng)安全性沒有多大的關(guān)系,車禍時(shí)候一根質(zhì)量好的安全帶能夠降低百分之七十的傷亡率。而且車身骨架的強(qiáng)度才是重要的保護(hù)屏障,如果防撞鋼梁比車架還結(jié)實(shí),那么它的緩沖作用就不明顯了,車架受損是大的內(nèi)傷) 其他問題點(diǎn)我就不一一糾正了!
回答者:網(wǎng)友
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