具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠(chǎng)家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷(xiāo)軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤(pán)，油門(mén)，剎車(chē)，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱(chēng)四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱(chēng)行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰(shuí)可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過(guò)三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過(guò)不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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變速箱是輪式裝載機(jī)重要的傳動(dòng)部件之一，它擔(dān)任將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的速度和扭矩傳遞給終傳動(dòng)系統(tǒng)，改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪之間的傳動(dòng)比，完成裝載機(jī)的行進(jìn)和后退擋操作，并可完成在發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)的狀況下堵截傳給行走設(shè)備的動(dòng)力，以習(xí)慣裝載機(jī)作業(yè)和行進(jìn)的需求，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和泊車(chē)安全。

輪式裝載機(jī)的變速箱的毛病要怎么防止？

但在裝載機(jī)作業(yè)過(guò)程中，由于運(yùn)用和養(yǎng)護(hù)不妥而構(gòu)成的變速箱毛病率一向居高不下，特別是運(yùn)用中不嚴(yán)格遵守修理養(yǎng)護(hù)規(guī)程，缺少及時(shí)地查看和平常養(yǎng)護(hù)，會(huì)加快變速箱的損害和毛病的構(gòu)成，乃至?xí)U(kuò)展毛病成果的危害性。

一、防止性養(yǎng)護(hù)的意圖

１、經(jīng)過(guò)對(duì)裝載機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的盯梢查看，有計(jì)劃地停機(jī)，做好變速箱的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)組織。

２、防止首要機(jī)械毛病和與之有關(guān)的零部件損壞，在毛病萌生之前就進(jìn)行修補(bǔ)，以節(jié)省很多修理本錢(qián)。

３、使整機(jī)零部件具有較長(zhǎng)的運(yùn)用壽數(shù)，進(jìn)步設(shè)備機(jī)臺(tái)效益，堅(jiān)持杰出的作業(yè)功能。

４、下降修理難度和作業(yè)量。

二、輪式裝載機(jī)變速箱的常見(jiàn)毛病及緣由

１、掛擋時(shí)，不能順暢進(jìn)入擋位。緣由有：

（１）壓力閥壓力過(guò)低；

（２）液壓泵作業(yè)不良，密封欠好；

（３）液壓管路阻塞；

（４）離合器密封圈損壞、走漏；

（５）掛擋閥桿不到位。

２、變速箱變速時(shí)，擋位脫不開(kāi)。緣由有：

山工652鏟車(chē)波箱

徐工500鏟車(chē)波箱

徐工600鏟車(chē)波箱

成工50鏟車(chē)波箱廠(chǎng)家

成工50鏟車(chē)波箱廠(chǎng)商

（１）活塞環(huán)脹死；

（２）離合器沖突片焚毀；

（３）離合器回位繃簧失效或損壞；

（４）回油管路阻塞。

３、已掛上擋，但裝載機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)乏力，乃至不能行走。緣由有：

（１）沖突片磨損嚴(yán)峻，空隙過(guò)大；

（２）離合器主動(dòng)倒空閥密封不嚴(yán)，使壓力下降；

（３）換擋操作閥管路阻塞；

（４）堵截閥不能回位；

（５）變速閥定位繃簧疲憊或折斷，鋼球跳動(dòng)；

（６）離合器活塞環(huán)，密封圈磨損嚴(yán)峻，使走漏嚴(yán)峻。

４、操作壓力過(guò)低。緣由有：

（１）變速箱油底殼油量缺乏；

（２）主油道漏油；

（３）變速箱濾清器阻塞；

（４）轉(zhuǎn)向泵（或液壓泵）損壞，構(gòu)成嚴(yán)峻內(nèi)漏；

（５）變速箱調(diào)壓閥壓力調(diào)整不妥；

（６）掛擋壓力閥繃簧失效或折斷。

５、變速箱主動(dòng)脫擋或亂擋。緣由有：

（１）換擋操作閥定位設(shè)備失靈，致使失靈的首要緣由是定位鋼球磨損嚴(yán)峻，或繃簧失效；

（２）換擋操作桿由于長(zhǎng)期運(yùn)用，桿的方位、長(zhǎng)度發(fā)作變化，桿件份額不精確，使操作方位發(fā)作誤差，然后構(gòu)成錯(cuò)位。

三、怎么進(jìn)行變速箱的防止性養(yǎng)護(hù)

１、按JB/Z194－83，并聯(lián)系修理養(yǎng)護(hù)實(shí)踐，應(yīng)遵從以下規(guī)則：

（１）平常性養(yǎng)護(hù)：查看油低殼油位；

（２）50小時(shí)（或每周）：查看變速操作手柄是不是靈敏有用；

（３）250小時(shí)（只在第一個(gè)250小時(shí)作業(yè)后才進(jìn)行）：清潔變速箱油底殼及變速箱濾油器濾芯；

（４）500小時(shí)：清潔油底殼過(guò)濾器，替換變速箱油液；

（５）2000小時(shí)：對(duì)變速箱、變矩器崩潰查看修理。