具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準，所標數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機變速箱變矩器裝載機配件批發(fā)價。裝載機雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機50c變速箱更換液力機芯總成后工作裝載機的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍，傳動軸。后部分，柴油機，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機有什么機構(gòu)組成,每個機構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點，當撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導(dǎo)輪，當液體通過導(dǎo)輪時，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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變矩器效率的高低直接影響裝載機的工作效率，而變矩器的效率又與一系列因素有關(guān)。泵輪、導(dǎo)輪和渦輪的安裝位置一定要符合標準。其間距越小，效率越高。所以，修理后的安裝要特別注意。工作油溫過高也會引起變矩器效率下降，因此，首先是要按規(guī)定注入工作油，其次是要檢查散熱情況，保持油溫。工作油壓力過低，同樣會造成變矩器效率下降。油壓下降的原因有很多，主要是由于油溫高，密封件磨損或減壓閥彈簧失效造成。ZL40、ZL50型裝載機規(guī)定變矩器進口油壓為549kPa，出口油壓為275-343kPa。

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變矩器油溫、油壓的檢查方法是先看變速箱油面高度，以變速箱右側(cè)油位開關(guān)漏出為準；然后操縱駐車制動桿將裝載機停住。在變矩器溫度檢查孔上安裝三通接頭，接上溫度表與油壓表。起動柴油機，使其在1000r/min下運轉(zhuǎn)，當變速箱溫度升至80-90℃時，將變速桿撥到高速檔，柴油機油門全開，觀察變矩器溫度是否在100-110℃范圍內(nèi)；出油口壓力是否在275-343kPa的正常范圍內(nèi)；柴油機轉(zhuǎn)速應(yīng)為2000-2200r/min。

離合器油壓的檢查方法是先將液壓操縱閥的調(diào)壓閥的堵塞取下，裝上油壓表，在變矩器油溫測量處裝上溫度計。機械制動后，使柴油機在1000r/min下運。當溫度達80-90℃時，將變速閥桿掛到高速檔，觀看壓力表的讀數(shù)是否為1.078-1.470MPa的正常范圍。