支持定做工程機械裝載機變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價或定做金，具體價格請?zhí)峁┭b載機車型生產(chǎn)廠家落實清楚為準(zhǔn)；

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變速箱：是進行機械動力轉(zhuǎn)換的機械或液壓設(shè)備。變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變轉(zhuǎn)動比【機構(gòu)中兩轉(zhuǎn)動構(gòu)件角速度的比值】，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。

功能：改變轉(zhuǎn)動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)各種行駛條件。在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使汽車倒退自如，利用空擋，中斷動力傳遞，便于換擋及動力輸出。

分類：大致分為手動變速箱（MT），自動變速箱（AT），無級變速箱（CVT），雙離合變速箱（DSG）等。

4.詳解：MT,手動變速箱，又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達(dá)到變速的目的。

優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，制作成本低，理論上更省油，換擋反應(yīng)快，更具有駕駛樂趣。

缺點：操作復(fù)雜繁瑣，變速換檔間的頓挫感明顯，不流暢。

純手動型的車型：國產(chǎn)車中的低配車型，如五菱，長城，長安等，合資車中也有大量的手動車型存在，特殊使用的賽車也有很多手動車型。

手動擋車一般有4--6個檔位，有些排量低的微型車只有四個檔，大多數(shù)是5擋和6檔，4檔位的基本已經(jīng)淘汰。高端車型如寶馬之類的3系，講究駕駛樂趣的車型也有很多手動檔。

AT自動變速箱，即自動換檔，駕駛員操控踏板，自動變速器可根據(jù)發(fā)動機和汽車的運行狀況，實現(xiàn)換檔。

優(yōu)點：動力承載比CVT要高，可靠性在自動變速箱中最高，研發(fā)成本部相對較低。

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缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，修理困難，維修成本高，換擋靈活不足，油耗相對較高。

AT的車型，絕大多數(shù)的自動擋都是AT 配置，幾乎涵蓋了所有車型。

AT變速箱的生產(chǎn)廠商最大的有三家：采埃孚，愛信和JATCO。采埃孚總部位于德國，是目前最大的傳動技術(shù)公司，其生產(chǎn)的變速箱在歐洲品牌車型上得到廣泛應(yīng)用，奔馳，寶馬，奧迪等都裝有其變速箱。愛信，是一家日本公司，它的自動變速箱除了提供豐田之外，像馬自達(dá)，大眾，雪鐵龍，甚至奧迪和寶馬也在其中。JATCO也是一家日本企業(yè)，它生產(chǎn)的變速箱除了提供給日產(chǎn)，三菱外，還供給了現(xiàn)在，捷豹，福特等品牌的車型。除了這三大家，通用汽車旗下的艾里遜也是比較出名的。

自動擋現(xiàn)在大部分是分4--9個檔位。最基本有P,N,R,D四格擋，P擋為停車擋，R是倒擋，N是空擋，D則為行車擋?，F(xiàn)在5--9個檔位是比較常見的，在D擋位上，根據(jù)不同車的配置，可在1--4之間換擋，S擋位運動檔，這個檔位車的動力會加大，還有些車有L擋，這是個低速擋。4--8個檔位的車比較常見，9擋的車有JEEP自由光，奔馳GLC、GLE、GLS，攬勝極光等。

CVT--最平順舒適的變速箱

優(yōu)點：動力輸出平順，傳動效率高，節(jié)油，體積小，重量輕便。

缺點：傳動壽命相對較短，維修成本高，動力承載有限，不適合大功率豪車。承受扭矩不如AT

CVT的車型，日產(chǎn)，奧迪，本田，奇瑞，眾泰等，基本日系車比較多。

雙離合變速箱，結(jié)合手動，自動變速箱優(yōu)點為一體。

優(yōu)點：承載力最高，換擋快，平順性較高，傳動效率高，動力損失小，油耗相對較低。

缺點：成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，修理繁瑣，費用昂貴，極易出險故障，如大眾的DSG出險死亡閃爍等。