預(yù)混合氣減少，降低了燃燒速度，燃燒結(jié)束較晚，燃燒形成大量的水氣煙霧。燃油中有水份和空氣。水和空氣隨著燃油噴射入氣缸形成不均勻燃油混合氣，燃燒不完全，產(chǎn)生大量的未燃烴排出機(jī)外。活塞氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足，造成燃燒不完全。柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，個(gè)別氣缸內(nèi)不燃燒特別是冬天，未燃燒的燃油混合氣隨其它工作缸的廢氣排出形成水氣煙霧。個(gè)別噴油嘴霧化不良或滴油，使部分燃油沒有燃燒而排出氣缸，在排氣管內(nèi)汽化后行成白煙排除。

柴油機(jī)的標(biāo)定功率；國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在柴油機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率分為以下四類；mi功率即柴油機(jī)允許運(yùn)行mi的最大功率。短時(shí)間內(nèi)可能超負(fù)荷運(yùn)行和要求具有加速性能的標(biāo)定功率，如汽車摩托車等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。h功率即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)行h的最大有效功率。如輪式拖拉機(jī)機(jī)車船舶等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。h功率即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)h的最大有效功率，即我們常說的額定功率。如電站機(jī)組工程機(jī)械用柴油機(jī)標(biāo)定功率。持續(xù)功率即柴油機(jī)允許長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)運(yùn)行的最大有功率。

相繞組的尾端連接在一起形成中性rli，另一端連接到元件板上的硅。二極管連接。前后蓋前后蓋由鋁合金制成，兩個(gè)端蓋的軸承座上安裝有鋼套，以增加耐磨性。滾動(dòng)軸承安裝在軸承座孔中。整流器整流器的物理形狀如圖所示。它由一個(gè)由兩相橋式全波整流電路組成的硅二極管組成，其中只有負(fù)極，只有極，陽極連接到外殼，端子安裝在外殼上，從組件板上拉出一個(gè)端子電氣樞軸端子連接到發(fā)電機(jī)的外部作為停止。高質(zhì)量硅整流發(fā)電機(jī)是一種兩相同步交流發(fā)電機(jī)。

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