裝載機發(fā)動機屬于定做產品，具體價格請詢價客服或電議；所標數字只是電議價。

說明：工程機械配件種類復雜，實際價格請聯(lián)系客服咨詢。

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    1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。

2.發(fā)動機零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機，起動電機，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機械，馬達總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調，空壓機….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機氣門、發(fā)動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發(fā)動機效率是實際內燃機中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(如用于船舶和其他應用程序中的整體發(fā)動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號：柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機零件編號：40C2932

*可-可根據客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機的設計，以滿足船舶應用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進滿足您的需要。

*預期壽命長-這些關鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關鍵部件與車用柴油發(fā)動機零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設備通常都有良好的計劃和預防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機/康明斯6BT系列發(fā)動機/康明斯6CTSeries發(fā)動機。

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閥M14輸入端的速度，加載泵M及PID溢流閥M14與加載泵N及PID溢流閥N16通過扭矩儀二15連接；散熱系統(tǒng)包括散熱器一2和散熱器二3，散熱器一

2固定在機架1的固定發(fā)動機12端，散熱器二3固定在機架1的固定高壓液壓油供應系統(tǒng)端；液壓油供應系統(tǒng)包括液壓油箱17、液壓主泵18以及各

液壓連接管，液壓主泵18通過各液壓連接管給工作泵加載液壓模擬系統(tǒng)、轉向泵加載液壓模擬系統(tǒng)、變矩器加載液壓模擬系統(tǒng)供應循環(huán)使用的

高壓液壓油，液壓油箱17存儲液壓油；雙變總成6輸出端連接工作泵及PID溢流閥7、轉向泵及PID溢流閥8和變速箱一9的輸入端。

所有PID溢流閥上均設置有壓力傳感器和流量傳感器。

扭矩儀一5和扭矩儀二15為動態(tài)的應變片扭矩傳感器。

機架1為多段，多段機架1由螺栓連接組成，使整個發(fā)動機動態(tài)綜合油耗試驗臺拆分為3段，便于移動運輸，可運輸到異地如高原地區(qū)進行現(xiàn)場試

驗測試。

濰柴WP6G125E332電噴柴油機

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本發(fā)動機動態(tài)綜合油耗試驗臺在具體工作時，可以使用工作泵加載液壓模擬系統(tǒng)模擬裝載機工作泵輸出，可以使用轉向泵加載液壓模擬系統(tǒng)模

擬裝載機轉向泵輸出，可以使用變矩器加載液壓模擬系統(tǒng)模擬裝載機變矩器輸出，可以使用散熱系統(tǒng)給發(fā)動機和液壓郵箱散熱，可以使用高壓

液壓油供應系統(tǒng)給各個比例溢流閥散熱，當需要試驗其他發(fā)動機，只需拆出現(xiàn)有的發(fā)動機，安裝上需測試的發(fā)動機即可；制動器控制加載泵M及

比例溢流閥M輸入端的速度，保證操作安全。

如圖1和圖2所示，一種發(fā)動機動態(tài)綜合油耗試驗臺測試方法，包括以下四個步驟：

1）采集數據：采集裝載機典型工況下的載荷譜，作為發(fā)動機動態(tài)綜合油耗試驗臺的數據庫；

2）輸入數據：將采集到的裝載機典型工況下的載荷譜換算成比例溢流閥的數據，并輸入比例溢流閥，采用液壓系統(tǒng)模擬裝載機各個系統(tǒng)的實際

工作特性，減少各種潛在噪聲因素的影響；