裝載機發(fā)動機屬于定做產(chǎn)品，具體價格請詢價客服或電議；所標數(shù)字只是電議價。

說明：工程機械配件種類復雜，實際價格請聯(lián)系客服咨詢。

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    1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。

2.發(fā)動機零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機，起動電機，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關(guān)零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機械，馬達總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機氣門、發(fā)動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發(fā)動機效率是實際內(nèi)燃機中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(如用于船舶和其他應用程序中的整體發(fā)動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號：柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機的設計，以滿足船舶應用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進滿足您的需要。

*預期壽命長-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動機零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設備通常都有良好的計劃和預防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機/康明斯6BT系列發(fā)動機/康明斯6CTSeries發(fā)動機。

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以下結(jié)合附圖

和實施例對本實用新型作進一步描述。[0016]圖I為本對稱離心機械式飛車保護裝置的主視圖；圖2為圖I沿C-C的剖視圖；圖3為圖I沿B-B的剖

視圖；圖4為圖I沿A-A的剖視圖。

具體實施方式

圖I為本對稱離心機械式飛車保護裝置的主視圖；圖2為圖I沿C-C的剖視圖；圖 3為圖I沿B-B的剖視圖；圖4為圖I沿A-A的剖視圖。如圖所示，

本實施例對稱離心機械式飛車保護裝置，包括用于固定設置在凸輪軸端部的安全調(diào)節(jié)閥和用于支撐凸輪軸的軸承座1，所述軸承座上設置有可

往復直線滑動的彈簧套2，彈簧套2內(nèi)設置有用于推動其滑動的壓縮彈簧I 3，彈簧套上設置有用于推動停車操作機構(gòu)的頂桿4 ;所述安全調(diào)節(jié)閥

包括與凸輪軸固定連接的輪轂5、偏心鉸接于輪轂5上的執(zhí)行配重塊6、偏心鉸接于輪轂5上用于平衡執(zhí)行配重塊6動不平衡的對稱配重塊7和向執(zhí)

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行配重塊與對稱配重塊施加推力使其緊靠在輪轂5上的彈簧機構(gòu)；還包括鉸接于軸承座I上的撥桿8，所述彈簧套下端設置有限位凸臺2a，所述

撥桿8的第一端壓在限位凸臺2a上，撥桿8的第二端被一壓縮彈簧II 9支撐在軸承座I上；所述執(zhí)行配重塊6可在凸輪軸10超速狀態(tài)下克服彈簧機

構(gòu)的推力而打開、并推動撥桿8第一端克服壓縮彈簧II 9的推力繞鉸接軸轉(zhuǎn)動使撥桿8第二端離開限位凸臺2a。工作時，安全調(diào)節(jié)閥隨凸輪軸同

步轉(zhuǎn)動，在凸輪軸超速轉(zhuǎn)動(即飛車狀態(tài)下)時，執(zhí)行配重塊6即會迅速克服彈簧機構(gòu)的推力向外張開擠壓撥桿8的第一端，撥桿8繞鉸接軸轉(zhuǎn)動

其第二端便會離開限位凸臺2a，彈簧套2在壓縮彈簧I 3的推動下向上滑動，同時頂桿4隨彈簧套2同步上移，頂桿4上移便推動停車操作機構(gòu)動

作實現(xiàn)停車。本安全調(diào)節(jié)閥由于設置有用于平橫執(zhí)行配重塊6動不平衡的對稱配重塊7，在轉(zhuǎn)動過程中安全調(diào)節(jié)閥始終處于動平衡狀態(tài)，可防止

對凸輪軸施加不平衡力導致其磨損損壞。