裝載機發(fā)動機屬于定做產(chǎn)品，具體價格請詢價客服或電議；所標數(shù)字只是電議價。

說明：工程機械配件種類復(fù)雜，實際價格請聯(lián)系客服咨詢。

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    1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。

2.發(fā)動機零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機，起動電機，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關(guān)零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機械，馬達總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機氣門、發(fā)動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發(fā)動機效率是實際內(nèi)燃機中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號：柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機的設(shè)計，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動機零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設(shè)備通常都有良好的計劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機/康明斯6BT系列發(fā)動機/康明斯6CTSeries發(fā)動機。

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名稱：發(fā)動機工況試驗設(shè)備的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域：

發(fā)動機工況試驗設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機工況試驗設(shè)備，特別是涉及一種公交車用發(fā)動機工況試驗設(shè)備。

背景技術(shù)：

[0002]發(fā)動機自身的冷卻系統(tǒng)包括節(jié)溫器、發(fā)動機水泵和換熱器，其大循環(huán)中冷卻水的循環(huán)路徑為發(fā)動機水套、節(jié)溫器、換熱器進水管、換熱

器、換熱器出水管、發(fā)動機水泵、發(fā)動機水套，其小循環(huán)中冷卻水的循環(huán)路徑為發(fā)動機水套、節(jié)溫器、發(fā)動機水泵、發(fā)動機水套。[0003]發(fā)動

機在部分負荷與冷啟動試驗狀態(tài)下，啟動時冷卻水溫度、機油溫度等必須控制滿足冷啟動狀態(tài)要求。但現(xiàn)在的發(fā)動機自身的冷卻系統(tǒng)無法達到

此要求，為了進行發(fā)動機部分負荷與冷啟動試驗，需要設(shè)計一種可用于公交車用發(fā)動機部分負荷與冷啟動試驗的設(shè)備。內(nèi)容[0004]本實用

濰柴WP6G125E332電噴柴油機

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新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可滿足部分負荷與冷啟動的試驗要求，能夠模擬發(fā)動機冷啟動狀態(tài)的發(fā)動機工況試驗設(shè)備。[0005]為解決上

述技術(shù)問題，本實用新型包括發(fā)動機，發(fā)動機水套通過冷卻管路依次與節(jié)溫器、冷卻水換熱器和發(fā)動機水泵連通，其結(jié)構(gòu)特點是發(fā)動機水套還

連通有發(fā)動機停機時能對發(fā)動機水路中的水進行冷卻的水路冷卻系統(tǒng)；發(fā)動機的油底殼連通有發(fā)動機停機時能對機油進行冷卻的機油冷卻系統(tǒng)

。[0006]采用上述結(jié)構(gòu)后，發(fā)動機停機時，水路冷卻系統(tǒng)和機油冷卻系統(tǒng)分別對發(fā)動機水路中的水和發(fā)動機的機油進行強制冷卻，使發(fā)動機在

最短時間內(nèi)被均勻的降至所需溫度，使發(fā)動機能模擬冷啟動狀態(tài)，從而對發(fā)動機工況進行試驗。[0007]所述水路冷卻系統(tǒng)包括冷卻管路在冷卻

水換熱器與發(fā)動機水泵之間的管段上安裝的外置水泵、冷卻管路上設(shè)置的外置水泵的水泵旁通管路、冷卻管路上設(shè)置的節(jié)溫器的出水旁通管路

和在冷卻管路上設(shè)置的發(fā)動機水泵的回水旁通管路，水泵旁通管路上安裝有旁通閥，出水旁通管路上安裝有出水控制閥，回水旁通管路上安裝

有回水旁通閥；所述機油冷卻系統(tǒng)包括通過出油管與發(fā)動機的油底殼底部連通的油泵，油泵的出口通過回油管與油底殼連通，回油管上設(shè)有機

油換熱器。[0008]所述旁通閥、出水控制閥、回水旁通閥均為電動閥，外置水泵、油泵、旁通閥、出水控制閥、回水旁通閥分別電連接到控制

器上，控制器控制外置水泵、油泵、旁通閥、出水控制閥、回水旁通閥的開關(guān)。[0009]所述出油管上安裝有機油測溫儀表；節(jié)溫器和冷卻水換

熱器之間的管段上安裝有冷卻水測溫儀表；機油測溫儀表和冷卻水測溫儀表分別與控制器電連接。[0010]所述冷卻水換熱器的冷流體進管上設(shè)

有冷卻水控制閥，機油換熱器的冷流體進管上設(shè)有油溫控制閥，冷卻水控制閥與油溫控制閥分別與控制器電連接，控制器控制冷卻水控制閥與

油溫控制閥的開啟度。所述外置水泵的流量大于發(fā)動機水泵的流量，可使發(fā)動機水路中的水盡快降至目標溫度。

以下結(jié)合附圖及具體實施方式

對本實用新型作進一步詳細說明:

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。