裝載機發(fā)動機屬于定做產(chǎn)品，具體價格請詢價客服或電議；所標數(shù)字只是電議價。

說明：工程機械配件種類復(fù)雜，實際價格請聯(lián)系客服咨詢。

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    1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。

2.發(fā)動機零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機，起動電機，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關(guān)零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機械，馬達總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機氣門、發(fā)動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發(fā)動機效率是實際內(nèi)燃機中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號：柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機的設(shè)計，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動機零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設(shè)備通常都有良好的計劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機/康明斯6BT系列發(fā)動機/康明斯6CTSeries發(fā)動機。

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4．曲軸熱處理過程中可能產(chǎn)生的缺陷及預(yù)防措施?

4.1?校直引起原始裂紋?

在鍛造、熱處理等過程中必然產(chǎn)生變形，生產(chǎn)中采用校直的方法消除。無論是熱校還是冷校，一旦校直幅度過大，都可能導(dǎo)致曲軸產(chǎn)生裂紋，且這種裂紋一般肉眼無法觀察到。若曲軸本身存在原始裂紋，裝配后行駛里程一般僅為幾千公里，就會疲勞擴展而斷裂。對于此類裂紋，分析時應(yīng)注意與其它常見裂紋如鍛造裂紋、淬火裂紋等的區(qū)別。?4.2圓角淬火工藝不當導(dǎo)致裂紋?

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軸頸圓角是曲軸加工難度大，同時也是使用中容易成為裂紋起源的位置。為了提高曲軸疲勞強度，一般需要對圓角進行強化處理。對于球鐵曲軸，目前多采用圓角滾壓強化工藝或先氮化再滾壓強化的復(fù)合強化工藝。對于鋼曲軸，多采用碳氮共滲或感應(yīng)淬火強化工藝。早期的發(fā)動機曲軸感應(yīng)淬火區(qū)域僅僅局限在軸頸部分，主要對軸頸起提高耐磨性的作用，淬火區(qū)離圓角仍然有大于6mm以上的距離，因此對圓角并不起強化作用。目前采用的感應(yīng)工藝，淬火區(qū)域普遍包涵圓角區(qū)域。事實證明這種方式能?夠明顯提高曲軸圓角的疲勞強度。隨著發(fā)動機增壓等新技術(shù)應(yīng)用的日益廣泛，對曲軸疲勞強度的要求也越來越高，目前，對發(fā)動機圓角的強化處理已經(jīng)成為必須的工藝過程。圓角強化工藝不當，曲軸達不到應(yīng)有的疲勞強度，就有可能會在服役過程產(chǎn)生疲勞斷裂。?4.3淬火畸變與淬火裂紋:?

?淬火畸變是不可避免的現(xiàn)象,只有超過規(guī)定公差或產(chǎn)生無法矯正時才構(gòu)成廢品,通過適當選擇材料,改進結(jié)夠設(shè)計,,合理選擇淬火,回火方法及規(guī)范等可有效的減小與控制淬火畸變,可采用冷熱效直,熱點校直和加熱回火等加以休正.?裂紋是不可補救的淬火缺陷,只有采取積極的預(yù)防措施,如減小和控制淬火應(yīng)力方向分布,同時控制原材料質(zhì)量和正確的結(jié)構(gòu)設(shè)計等.