裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)儍r(jià)客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價(jià)。

說(shuō)明：工程機(jī)械配件種類復(fù)雜，實(shí)際價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢。

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    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過(guò)濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、滑塊)、最終傳動(dòng)(行程馬達(dá)、減速器)、擺動(dòng)電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動(dòng)零件、傳動(dòng)及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬(wàn)向節(jié).

7.擺動(dòng)圈及相關(guān)零件，擺動(dòng)齒輪，擺動(dòng)圓，擺動(dòng)機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過(guò)濾器(空氣過(guò)濾器、油水分離器、機(jī)油過(guò)濾器、燃料過(guò)濾器、水過(guò)濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵?，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門重疊處不存在，因此沒(méi)有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量相對(duì)不重要)可以有超過(guò)50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號(hào)：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機(jī)零件編號(hào)：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無(wú)縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長(zhǎng)-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來(lái)自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長(zhǎng)、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡(jiǎn)單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動(dòng)機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動(dòng)機(jī)。

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此外，由于燃燒壓力升高率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作柔和，噪聲比較小;而且在高原地區(qū)也可以恢復(fù)功率減少油耗。由于裝在機(jī)上爆震傾向大大增強(qiáng)，而且機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率范圍寬，系統(tǒng)比較復(fù)雜，所以目前應(yīng)用較少，只有少數(shù)高級(jí)轎車安裝，但是隨著技術(shù)的不斷提高，應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣。

裝在機(jī)上不存在什么大難題所以普及很廣，在重型機(jī)上已經(jīng)達(dá)到了100%，而且目前已向小型機(jī)迅速發(fā)展。??渦輪增壓是目前全世界汽車廠商運(yùn)用為廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)。國(guó)內(nèi)非常常見的國(guó)產(chǎn)的奧迪、帕薩特、寶來(lái)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)就是采用的這種技術(shù)。這種技術(shù)的優(yōu)勢(shì)很明顯，它可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣產(chǎn)生的能量，來(lái)大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。早的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用在量產(chǎn)車型是在60年代。當(dāng)時(shí)，這個(gè)車有一個(gè)讓人很難容忍的缺點(diǎn)，那就是在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候動(dòng)力非常差，甚至還比不上一臺(tái)同等排量的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，這種強(qiáng)烈的渦輪遲滯使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很不流暢。?2.3?渦輪增壓技術(shù)特點(diǎn)?

（1)小型化?（2)節(jié)能?（3)環(huán)保?（4)高原功率補(bǔ)償?

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（5)渦輪增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)多種匹配方式?

3?發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展前景?

新型的廢氣渦輪增壓器以提高可靠性、可維修性和經(jīng)濟(jì)性為重點(diǎn)，采用整體集成設(shè)計(jì)結(jié)合先進(jìn)的材料使增壓器提高了效率，減少了系統(tǒng)的零部件，簡(jiǎn)化了在機(jī)器上的安裝，延長(zhǎng)了大修間隔期，減少了維修工作量及維修工時(shí)，保證在整個(gè)壽命周期更低的運(yùn)行成本。渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展與增壓機(jī)未來(lái)發(fā)展的要求密相切相關(guān)，其主要服從于未來(lái)的排放法規(guī)要求和進(jìn)一步降低燃油消耗，渦輪增壓系統(tǒng)應(yīng)有更高的熱效率；渦輪增壓系統(tǒng)應(yīng)有更高的熱效率；壓系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配上有可能采用電子控制系統(tǒng)，使增壓系統(tǒng)與燃油系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)全工況內(nèi)實(shí)現(xiàn)佳匹配;?