裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)儍r(jià)客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價(jià)。

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（網(wǎng)上所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)）。裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)定做濰柴上柴康明斯玉柴濰柴道依茨機(jī)體柴油機(jī)設(shè)備廠家報(bào)價(jià)參考。【本詳情頁僅供參考，具體實(shí)際車型參數(shù)為準(zhǔn)】

    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、滑塊)、最終傳動(dòng)(行程馬達(dá)、減速器)、擺動(dòng)電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動(dòng)零件、傳動(dòng)及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動(dòng)圈及相關(guān)零件，擺動(dòng)齒輪，擺動(dòng)圓，擺動(dòng)機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機(jī)油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵?，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量相對(duì)不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號(hào)：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機(jī)零件編號(hào)：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長(zhǎng)-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長(zhǎng)、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡(jiǎn)單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動(dòng)機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動(dòng)機(jī)。

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以上幾個(gè)方面僅僅是就汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向而言，基于第三個(gè)方面，就發(fā)動(dòng)機(jī)本身的節(jié)能技術(shù)來說，則可以考慮從以下幾點(diǎn)著手：

（1）改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和燃料供應(yīng)系統(tǒng)。比如采用復(fù)式化油器或者進(jìn)氣歧管的合理設(shè)計(jì)以及混合氣體的加熱加溫，以保證燃料的霧化質(zhì)量和混合氣在各缸中的均勻分配。?

（2）采用代用燃料和燃油摻水等技術(shù)。這樣既可以提高燃料的抗爆性、減少結(jié)炭和降低污染，又能達(dá)到節(jié)能的目的。?

（3）點(diǎn)火系統(tǒng)的改進(jìn)。比如應(yīng)用晶體管電容放電點(diǎn)火裝臵，可以加大點(diǎn)火能量或者高能點(diǎn)火，加快火焰核心的形成。此外，還可以采用短路保護(hù)器，以防止火花塞的結(jié)炭漏電，造成失火現(xiàn)象，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性。?

（4）改善發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒過程。當(dāng)前有的燃燒方式是按分層燃燒的原理設(shè)計(jì)燃燒室，為了適應(yīng)快速燃燒過程，通常燃燒室采取分隔室的形式，除了一些新型的設(shè)計(jì)外，可以在燃燒室的結(jié)構(gòu)上采取某些相應(yīng)的輔助技術(shù)措施，也能取得較好的節(jié)能效果。?

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（5）排氣再循環(huán)系統(tǒng)的應(yīng)用。通常隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化，由進(jìn)氣歧管適當(dāng)?shù)匾M(jìn)排氣再循環(huán)，控制燃燒室內(nèi)溫度，可以改善燃燒過程，降低氮氧化合物的生成量。?

（6）提高機(jī)械效率、改善潤(rùn)滑條件?？梢允褂玫湍Σ亮C(jī)油，從而減少活塞和曲軸摩擦力等。減少機(jī)械摩擦損失，對(duì)節(jié)能來說也是很重要的因素。?

（7）發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的輕量化。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋的制造，可以考慮采用有色金屬（鎂或鋁等），另外凸輪軸、活塞、連桿的制造業(yè)可以考慮尋找其他材料。?

可以把以上七點(diǎn)總結(jié)起來看，（1）至（5）屬于提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率方面的技術(shù)，（6）屬于減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械摩擦損失的技術(shù)，（7）則是受到汽車輕量化技術(shù)的啟發(fā)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件也可以考慮輕量化。?