供應(yīng)龍工臨工柳工廈工徐工山工成工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成濰柴柴油機(jī)。產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅供參考；如有變動(dòng)，不另行通知。

所標(biāo)價(jià)格是定金電議價(jià)，具體提供發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌客服落實(shí)為準(zhǔn)；實(shí)際成交以當(dāng)天下單為準(zhǔn)；不含運(yùn)費(fèi)，發(fā)物流到付；

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)參考如下：

WEICHAI/濰柴 道依茨TD226B-6IG15柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 徐工 龍工 晉工 裝載機(jī)用 濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、龍工50裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)/柴油機(jī)總成_濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)/柳工855/臨工953鏟車(chē)、濰坊濰柴道依茨WP6G125E22柴油發(fā)動(dòng)機(jī)30裝載機(jī)用濰柴原廠龍工臨工、龍工50裝載機(jī)配件動(dòng)力總成原廠發(fā)動(dòng)機(jī)斯動(dòng)力太爾柳工WD615山臨工、濰柴 上柴 玉柴 道依茨 臨工柳工廈工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 推土機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、臨工50裝載機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)總成 濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)總成 徐工 廈工 柳工發(fā)動(dòng)機(jī)、柳工廈工龍工徐工臨工3050裝載機(jī)鏟車(chē)道依茨全新濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)新總成、龍工50裝載機(jī)配件動(dòng)力總成原廠發(fā)動(dòng)機(jī)斯太爾柳工WD615臨工裝載機(jī)、龍工50裝載機(jī)配件濰柴動(dòng)力總成原廠發(fā)動(dòng)機(jī)斯太爾柳工WD615山臨工。

      WP10動(dòng)力可配套5-7t裝載機(jī)，目前已在市場(chǎng)批量應(yīng)用，具備動(dòng)力性強(qiáng)、油耗低、可靠性高的特點(diǎn)。WP10發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴動(dòng)力產(chǎn)品，排量9.726L，通過(guò)電控高壓共軌與增壓中冷技術(shù)，功率覆蓋131-276kW，扭矩 1650N.m，額定轉(zhuǎn)速覆蓋1800-2200轉(zhuǎn)，WP10機(jī)型目前滿(mǎn)足中國(guó)非道路第三階段排放要求，在裝載機(jī)、叉車(chē)、起重機(jī)、壓路機(jī)中均被廣泛使用，其中在裝載機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)占有率達(dá)到80%以上。WP10發(fā)動(dòng)機(jī)具備可靠性高、動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、振動(dòng)小、噪音低的優(yōu)點(diǎn)。

      WP6可配套3-4t裝載機(jī)，目前已在市場(chǎng)批量應(yīng)用，具備動(dòng)力性強(qiáng)、油耗低、可靠性高的特點(diǎn)。濰柴工程機(jī)械WP6系列動(dòng)力產(chǎn)品，功率覆蓋92-176kW，滿(mǎn)足中國(guó)非道路第三階段排放要求，主要應(yīng)用于裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、汽車(chē)吊、履帶吊、推土機(jī)等行業(yè)。

92kw濰柴WP6G125E312發(fā)動(dòng)機(jī) 30裝載機(jī)專(zhuān)用2300轉(zhuǎn)濰柴國(guó)三柴油機(jī)

濰柴WP6G125E331國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī) 臨工933裝載機(jī)專(zhuān)用電噴柴油機(jī)

濰柴WP10G270E321國(guó)三排放發(fā)動(dòng)機(jī) 6噸裝載機(jī)用199kw電噴柴油機(jī)

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這兩種情況都要求當(dāng)油箱內(nèi)、外產(chǎn)生壓力差時(shí)

能自動(dòng)地與大氣相通。為此，在油箱蓋上設(shè)有通氣孔，以平衡油箱內(nèi)、外的氣壓。

在使用中應(yīng)保證油箱蓋上的通氣孔暢通。如果通氣孔堵塞或當(dāng)油箱蓋丟失后用塑料布將油箱口扎死，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油箱內(nèi)部將因燃油液面下

降而形成負(fù)壓，從而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)、功率下降、自動(dòng)熄火和在熱機(jī)狀態(tài)下難啟動(dòng)等現(xiàn)象。

3、散熱器箱體上的進(jìn)、排氣孔

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在密閉的冷卻系統(tǒng)內(nèi)水溫升高將使冷卻水汽化而產(chǎn)生高壓，會(huì)使散熱器芯管因脹裂而漏水。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變小或停止

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，則冷卻系統(tǒng)的水蒸氣將冷凝為水而使其壓力下降，壓力差可能使芯管被壓扁，阻礙冷卻水正常循環(huán)。為此，在散熱器蓋上設(shè)有空氣蒸

氣閥，并有一個(gè)公共的氣孔與大氣相通。當(dāng)水溫升高時(shí)，散熱器內(nèi)產(chǎn)生水蒸氣，蒸氣閥打開(kāi)，水蒸氣從此孔排出;當(dāng)水溫降低時(shí)，壓力下降，

龍工50鏟車(chē)濰柴柴油機(jī)價(jià)格  

龍工855d濰柴鏟車(chē)柴油機(jī)價(jià)格

龍工833鏟車(chē)柴油機(jī)

龍工833b裝載機(jī)柴油機(jī)廠家

龍工855鏟車(chē)柴油機(jī)廠家

空氣閥打開(kāi)，外界空氣會(huì)從此孔進(jìn)入散熱器內(nèi)，從而保證散熱器內(nèi)壓力穩(wěn)定。在使用中應(yīng)保證此孔暢通，不能堵塞，否則會(huì)影響散熱器和發(fā)動(dòng)

機(jī)的散熱性能。

4、冷卻水泵殼體下端的泄水孔

此孔是用來(lái)排出由葉輪和殼體之間的水封滲漏的水。在使用時(shí)要保證其暢通，否則就會(huì)使?jié)B漏的水排不出去而進(jìn)入到軸承座內(nèi)，從而加速軸承

的損壞。

5、連桿小端及襯套上的潤(rùn)滑油孔

此小孔的功用是，使?jié)櫥图皶r(shí)地輸送到連桿小端及其襯套上起潤(rùn)滑作用，此孔若產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象，將加速襯套的磨損，降低其使用壽命，使發(fā)

動(dòng)機(jī)過(guò)早地產(chǎn)生敲擊聲。

6、對(duì)活塞頂部背面進(jìn)行噴油冷卻的噴孔

對(duì)于某些強(qiáng)化程度較高的機(jī)的活塞，因常規(guī)的冷卻已不能滿(mǎn)足要求，因而采用了對(duì)活塞頂部進(jìn)行噴油冷卻的結(jié)構(gòu)措施。