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一、變速箱的作用

要說變速箱，得從它的作用說起，我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)輸出動(dòng)力的機(jī)器，而我們的車有時(shí)候需要高速行駛，有時(shí)候需要低速行駛，這就需要變速箱來完成動(dòng)力的轉(zhuǎn)換和傳遞。

注意，轉(zhuǎn)換和傳遞這兩個(gè)方面都十分重要。

1、轉(zhuǎn)換

先說轉(zhuǎn)換，通常的變速箱都有很多個(gè)檔位，低檔位勁兒大，高檔位跑得快。

2、傳遞

那么傳遞是什么意思呢？不同變速箱的離合器形式和技術(shù)也意味著傳遞動(dòng)力的效率高低，說白了就是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力為100%，那么經(jīng)過自動(dòng)擋變速箱專遞出來可能只剩下70%，而像有些雙離合變速箱就能達(dá)到90%以上。

你想，要是光變速箱就損耗很多動(dòng)力，那這肯定不是一臺(tái)省油的車啊。當(dāng)然傳遞效率越高的車，順滑感就越難處理。

總之，好的變速箱就是既聰明又能干的。

二、變速箱的種類

了解完變速箱的意義之后，我們開始一個(gè)一個(gè)的給小伙伴介紹時(shí)下的這些變速箱，都有什么區(qū)別。

1、手動(dòng)擋變速箱（MT變速箱）

手動(dòng)變速箱的最大優(yōu)勢就是，結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)效率高。

它的內(nèi)部主要結(jié)構(gòu)除了各個(gè)檔位的齒輪之外，就是一個(gè)機(jī)械離合器了。什么時(shí)候換擋，完全由人控制，所以對駕駛員的技術(shù)要求也是最高的。但隨心所欲的換擋，對車輛完全的接管，正是那些操控迷所熱愛的。

另外，手動(dòng)擋的車型普遍上售價(jià)都會(huì)比自動(dòng)擋便宜萬元以上，這點(diǎn)也是很值得的。

2、自動(dòng)擋變速箱（AT變速箱）

自動(dòng)擋變速箱，在結(jié)構(gòu)上和手動(dòng)擋變速箱完全不同，那結(jié)構(gòu)尼瑪之復(fù)雜，想想說出來也是十分枯燥，在這兒就先說說特點(diǎn)。

自動(dòng)變速器在動(dòng)力傳遞效率上要低于手動(dòng)變速器，原因很簡單，為了方便大家踩油門就走，踩剎車就停，自動(dòng)變速器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)際上采用的是軟連接的形式（專業(yè)名詞叫：液力變矩器），這樣可能會(huì)有一部分動(dòng)力消耗在變速器中。

龍工鏟車雙變總成          臨工鏟車雙變總成            柳工鏟車雙變總成

徐工鏟車雙變總成          山工鏟車雙變總成            廈工鏟車雙變總成

龍工833鏟車變速箱        臨工933鏟車變速箱總成      龍工裝載機(jī)變速箱

臨工裝載機(jī)變速箱          徐工裝載機(jī)變速箱             柳工裝載機(jī)變速箱

不過目前技術(shù)比較新的自動(dòng)擋變速器，都有一套鎖止設(shè)備，這樣在大多數(shù)時(shí)候也可以實(shí)現(xiàn)近似硬鏈接的傳動(dòng)效率。

可以說現(xiàn)在的自動(dòng)變速箱，是技術(shù)最成熟可靠的變速器。

3、雙離合變速箱（DCT變速箱）

接下來要說的是近幾年比較火爆的雙離合變速箱。它的結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱簡單得多，更像手動(dòng)變速箱。

而與手動(dòng)變速箱不同的是，第一，他有兩組離合器，第二，他是由電腦控制自動(dòng)換擋。比如在一檔行駛時(shí)，2檔的齒輪已經(jīng)咬合，到時(shí)候就等著直接接上2檔離合器就換好檔了，就像運(yùn)動(dòng)員跑接力賽，所以雙離合變速器的換擋速度相當(dāng)?shù)目欤室彩值母摺?/span>

在這里還有一點(diǎn)，雙離合變速箱分為干式和濕式兩種，大眾之前出故障的變速箱就是采用了干式離合器的，而后來推出的濕式的雙離合就不會(huì)有問題。

4、CVT變速箱

接下來我們再說一個(gè)，CVT變速箱。這種變速箱理論上是沒有檔位之分的，有些能顯示檔位的CVT車型都屬于是模擬檔位。

它的結(jié)構(gòu)十分簡單，是通過兩個(gè)椎體軸來隨時(shí)控制傳動(dòng)比，平順和經(jīng)濟(jì)是他最大的特點(diǎn)。

但是如果你需要急加速，或者激情的駕駛，可能CVT就不能滿足你那顆狂熱的心了，因?yàn)樘厥獾慕Y(jié)構(gòu)還是承受不住過大的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。

5、AMT變速箱

最后，還有一種叫做AMT變速箱，也叫序列變速箱，同樣采用的和手動(dòng)變速箱一樣的結(jié)構(gòu)。

只不過整個(gè)換擋過程可以有電腦完成,不需要駕駛員踩離合器，只要控制加減檔，就可以了。但是由于電腦控制離合器做不到那么精確，換擋時(shí)會(huì)有很明顯的頓挫感，感受超差。

還有一種效率更高的序列變速箱被用在超級(jí)跑車和賽車上，不同的檔位都有獨(dú)立的換擋機(jī)構(gòu)，那換擋速度杠杠的快啊，而換擋帶來的沖擊力也是相當(dāng)?shù)拇蟮摹?/span>

好了，基本上常見到的變速箱也給大家介紹過了。是時(shí)候總結(jié)一下：

手動(dòng)變速箱，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱，可靠全能。

雙離合變速箱，智能高效。

CVT變速箱，平順經(jīng)濟(jì)。

序列變速箱，額。。。無奈之選吧。