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2.1?典型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?

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轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)形式多種多樣，但所有的轉(zhuǎn)向系都有三部分組成：轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)。?

1.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的功用是將轉(zhuǎn)向器輸出軸的運動傳遞給轉(zhuǎn)向臂，轉(zhuǎn)向臂偏轉(zhuǎn)車輪而改變車輛的行駛方向。?

2.轉(zhuǎn)向器的功用是將方向盤的回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的往復(fù)運動。?

3.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的功用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向器所必需的操縱力。?轉(zhuǎn)向系按使用的能源不同可分為機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系。??

§2.1.1??機械轉(zhuǎn)向系?

機械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成。其中轉(zhuǎn)向器是將操縱機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)閭鲃訖C構(gòu)的直線運動的機構(gòu)，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件。

機械轉(zhuǎn)向系的工作原理：車輛轉(zhuǎn)向時，駕駛員通過轉(zhuǎn)向盤、安全轉(zhuǎn)向柱帶動轉(zhuǎn)向器中的齒條橫向移動，轉(zhuǎn)向齒條通過左右轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使轉(zhuǎn)向節(jié)連同車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實現(xiàn)機車的轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向結(jié)束后，轉(zhuǎn)向盤回位，帶動轉(zhuǎn)向輪恢復(fù)直線行駛位置。

2.1.2?液壓動力轉(zhuǎn)向系?

液壓動力轉(zhuǎn)向是利用發(fā)動機輸出的動力為能源驅(qū)動油泵，油泵產(chǎn)生高壓油液通過加力器控制車輪轉(zhuǎn)向，以使轉(zhuǎn)向操縱省力。

3.1?鉸接式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)??

§3.1.1?鉸接式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?

ZL08輪式裝載機采用鉸接式車架裝載機的車架并不是單一的整體，而是由前后兩個車架組成，中間用垂直銷軸連接起來，故稱鉸接轉(zhuǎn)向。鉸接轉(zhuǎn)向是通過兩轉(zhuǎn)向油缸推動前后車架繞銷軸轉(zhuǎn)過一定角度而實現(xiàn)的，因此也叫做“折腰”轉(zhuǎn)向。鉸接式裝載機的車架因由前后車架組成，所以，一般軸距較大，盡管如此，由于車身曲折角度較大，所以仍可獲得較小的轉(zhuǎn)向半徑。?

如以相同斗容的裝載機進行比較，鉸接式裝載機的轉(zhuǎn)向半徑為后輪轉(zhuǎn)向式裝載機的70﹪，這樣大大的減小了裝載機調(diào)車行駛的路程和時間。因轉(zhuǎn)向半徑小，機動性能好，裝載機可在非常狹窄的場地作業(yè)。?

一般將銷軸布置在軸距的中點，這時前后輪轉(zhuǎn)向半徑相同，避讓障礙容易，且前后輪軌跡相同，前輪為后輪壓實地面，減小在松軟地面上的滾動阻力。