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供應(yīng)工程機(jī)械配件、裝載機(jī)配件、龍工柳工臨工廈工徐工山工成工斗山等裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家，

龍工LG855B/855D/855N裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、柳工CLG855/856H鏟車(chē)柴油機(jī)、臨工953/952/956/955鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類(lèi)別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門(mén)、氣門(mén)座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門(mén)挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷(xiāo)5 圓柱銷(xiāo)6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車(chē)多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷(xiāo)3 活塞銷(xiāo)擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門(mén)搖臂座11 進(jìn)氣門(mén)搖臂12 排氣門(mén)搖臂13 氣門(mén)帽14 氣門(mén)鎖夾15 氣門(mén)彈簧上座16 氣門(mén)外彈簧17 氣門(mén)內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門(mén)彈簧下座19 進(jìn)氣門(mén)20 氣門(mén)挺柱21 氣門(mén)推桿總成22氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘23氣門(mén)間隙調(diào)整螺母24 排氣門(mén)彈簧下座25 排氣門(mén)26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷(xiāo)

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷(xiāo)9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷(xiāo)24 張緊銷(xiāo)25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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濰柴發(fā)電機(jī)怠速升高，甚至出現(xiàn)加大油門(mén)時(shí)發(fā)生飛車(chē)現(xiàn)象，大多與柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)以及機(jī)油油面升高有關(guān)。柴油機(jī)供給系統(tǒng)的調(diào)節(jié)器失靈，齒條卡滯在最大供油位置；壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致油環(huán)失去原有功能和作用，形成刮油不凈現(xiàn)象，引起機(jī)油燃燒；機(jī)油油面過(guò)高導(dǎo)致機(jī)油始終參與燃燒，均可引發(fā)這種故障。在判斷時(shí)要注意：若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速可用加減油門(mén)的方式來(lái)調(diào)節(jié)，說(shuō)明調(diào)速器未失靈，齒條未卡滯，此原因可以排除；如在搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)時(shí)，不僅能聽(tīng)到清脆的噴油聲，涼車(chē)時(shí)還能正常啟動(dòng)，說(shuō)明柴油機(jī)壓縮力基本正常，壓縮系統(tǒng)磨損不嚴(yán)重，此原因也可排除。此時(shí)，基本可以斷定該故障為機(jī)油面過(guò)高所致。

柴油發(fā)電機(jī)組閑置不穩(wěn)定。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出的“突然傳言，突然傳聞”的聲音，通常是怠速不穩(wěn)定的故障。將在一定的速度穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)，聆聽(tīng)位置是否有泄漏。如果難以確定泄漏位置可以化油器，底部班輪部描繪了少許油，油被吸進(jìn)泄漏應(yīng)在一個(gè)可以用來(lái)緊固螺絲或加減襯墊的方法排除地方。然后調(diào)整螺絲擰油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，然后調(diào)整閑置的螺絲收緊，漸進(jìn)性放松，看看是否穩(wěn)定的速度，然后調(diào)整油門(mén)螺絲有點(diǎn)放松了，慢慢地降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并順利行動(dòng)中，風(fēng)扇葉旋轉(zhuǎn)均勻，能分辨出葉片輪廓（400rmin）。如調(diào)整無(wú)效，然后查看來(lái)自于石油的檢查化油器的洞，如果油面過(guò)低，應(yīng)調(diào)整。如果檢查是好的，應(yīng)該繼續(xù)檢查到排氣管形的雨刷是否裂縫和漏水。拆卸與壓縮空氣吹量孔和空閑通如運(yùn)作良好，怠速空氣量孔，化油器，后重新安裝，注意堵塞漏洞數(shù)量。

通過(guò)大修后怠速，如果仍然沒(méi)有改善，該故障可能在發(fā)動(dòng)機(jī)，通常是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)桿和管由于差距過(guò)大，您還可以大修濰柴發(fā)電機(jī)的臨近，技術(shù)性能下降造成的這缸蓋進(jìn)行拆卸維修。

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買(mǎi)過(guò)一臺(tái)拖車(chē)濰柴發(fā)電機(jī)，可以最近頻頻出現(xiàn)發(fā)電機(jī)汽缸蓋出水管、水泵、水箱、放水開(kāi)關(guān)漏水的情況，這是怎么一回事兒呢？

故障分析：

這種拖車(chē)濰柴發(fā)電機(jī)故障一般是由于操作人員向柴油機(jī)的水散熱器內(nèi)加注具有腐蝕性的冷卻液或海水所造成的。

拖車(chē)濰柴發(fā)電機(jī)故障原因：

1、操作人員給冷卻水散熱器內(nèi)加入的冷卻水是海水，造成柴油機(jī)內(nèi)部水道及外接口損壞。所以，使用柴油機(jī)時(shí)一定要嚴(yán)格按柴油機(jī)的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行操作。

2、操作人員給水散熱器內(nèi)加入的防凍腐蝕性較強(qiáng)，致使拖車(chē)濰柴發(fā)電機(jī)水道部件損壞。

拖車(chē)濰柴發(fā)電機(jī)故障排除方法：

1、拆卸拖車(chē)濰柴發(fā)電機(jī)中已損壞的部件，對(duì)水散熱器及機(jī)體內(nèi)部水道用淡水進(jìn)行沖洗完畢后，更換已損壞的柴油機(jī)部件。

2、經(jīng)裝配、調(diào)整、試機(jī)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)恢復(fù)正常，故障即被排除。